Voor het eerst in acht jaar is een Delta Air Lines-vliegtuig met het widget-logo weer geland in Hongkong. Op 6 juni startte de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij een dagelijkse vlucht met een Airbus A350-900 tussen Los Angeles International Airport (LAX) en Hong Kong International Airport (HKG). De route is deze week in reguliere dienst gegaan en werd officieel gevierd op 11 juni. De westwaartse nachtvlucht vertrekt laat in de avond vanuit LAX en arriveert vroeg in de ochtend in Hongkong, waardoor zakenreizigers dezelfde dag nog toegang hebben tot bestemmingen in het Chinese vasteland, Taiwan en Zuidoost-Azië. De oostwaartse vlucht vertrekt halverwege de middag uit Hongkong en komt overdag aan in Californië, passend binnen Delta’s avondvluchten binnen de VS. Met meer dan 30 aansluitingen via Los Angeles positioneert de luchtvaartmaatschappij LAX als opstappunt naar Azië voor zakelijke klanten uit het westen van de Verenigde Staten.
![Delta Air Lines keert terug naar Hongkong met dagelijkse vluchten naar Los Angeles]()
Delta’s vlaggenschip, de A350, biedt 306 stoelen verdeeld over vier klassen: Delta One suites, Premium Select, Comfort+ en Main Cabin, plus een vrachtcapaciteit van 20 ton in het vrachtruim. De diverse inkomstenstromen zijn cruciaal op deze 7.200 zeemijl lange route, waar brandstof nog altijd ongeveer 35 procent van de operationele kosten uitmaakt. Expediteurs in Hongkong verwelkomen de extra capaciteit voor waardevolle elektronica en e-commerce, terwijl reisinkopers profiteren van een SkyTeam-alternatief naast de bestaande diensten van Cathay Pacific en United Airlines. Analisten verwachten prijsdruk nu drie maatschappijen strijden om de premium loyaliteit op een van de drukste zakelijke corridors in de Stille Oceaan. Vroege signalen wijzen erop dat Delta is gestart met introductietarieven die 8-10 procent lager liggen dan de volledig flexibele businessclass-tarieven van de concurrenten, in een poging marktaandeel te winnen vóór het conferentieseizoen in de herfst.
Deze stap onderstreept Delta’s miljardeninvestering in LAX, waar de maatschappij een speciale Delta One Lounge heeft geopend en de internationale operaties heeft geconsolideerd in het vernieuwde Terminal 3/Sky Way-complex. Voor Hongkong draagt de extra frequentie bij aan het doel van de SAR-regering om de connectiviteit van voor de pandemie te herstellen en de luchtvaartpartners te diversifiëren na enkele jaren van verminderde langeafstandscapaciteit.
Delta’s vlaggenschip, de A350, biedt 306 stoelen verdeeld over vier klassen: Delta One suites, Premium Select, Comfort+ en Main Cabin, plus een vrachtcapaciteit van 20 ton in het vrachtruim. De diverse inkomstenstromen zijn cruciaal op deze 7.200 zeemijl lange route, waar brandstof nog altijd ongeveer 35 procent van de operationele kosten uitmaakt. Expediteurs in Hongkong verwelkomen de extra capaciteit voor waardevolle elektronica en e-commerce, terwijl reisinkopers profiteren van een SkyTeam-alternatief naast de bestaande diensten van Cathay Pacific en United Airlines. Analisten verwachten prijsdruk nu drie maatschappijen strijden om de premium loyaliteit op een van de drukste zakelijke corridors in de Stille Oceaan. Vroege signalen wijzen erop dat Delta is gestart met introductietarieven die 8-10 procent lager liggen dan de volledig flexibele businessclass-tarieven van de concurrenten, in een poging marktaandeel te winnen vóór het conferentieseizoen in de herfst.
Deze stap onderstreept Delta’s miljardeninvestering in LAX, waar de maatschappij een speciale Delta One Lounge heeft geopend en de internationale operaties heeft geconsolideerd in het vernieuwde Terminal 3/Sky Way-complex. Voor Hongkong draagt de extra frequentie bij aan het doel van de SAR-regering om de connectiviteit van voor de pandemie te herstellen en de luchtvaartpartners te diversifiëren na enkele jaren van verminderde langeafstandscapaciteit.
Bron: The Traveler
