الحصة المخصصة لـ «سيارات قوانغدونغ التي تزور هونغ كونغ» ستتضاعف والخطة ستشمل جميع مدن منطقة الخليج الكبرى التسع في البر الرئيسي

أبلغ مكتب النقل واللوجستيات في هونغ كونغ المشرعين في 15 يونيو أن مشروع "السيارات من قوانغدونغ إلى الجنوب" التجريبي — الذي يسمح للسيارات الخاصة من البر الرئيسي بقيادة نفسها إلى المنطقة الإدارية الخاصة — سيتوسع في 25 يوليو ليشمل المدن الخمس المتبقية في منطقة الخليج الكبرى (GBA) ويرفع الحصة اليومية لدخول وسط المدينة من 100 إلى 200 سيارة. أُطلق هذا المشروع قبل ستة أشهر فقط، ويشمل حالياً قوانغتشو، جوهاي، جيانغمن، وتشونغشان. وأشار المسؤولون إلى أن الطلب يفوق العرض باستمرار، حيث تُحجز التواريخ خلال العطلات بالكامل في دقائق بعد فتح نافذة الحجز. وفقاً لرئيسة المكتب مابل تشان، 90% من السائقين المشاركين يقضون يومًا إلى يومين فقط، لذا سيُحتفظ بالحد الأقصى للإقامة لمدة ثلاثة أيام. لمعالجة قضايا الامتثال، تراجع إدارة النقل معايير تظليل نوافذ السيارات القادمة من البر الرئيسي ("النوافذ السوداء")، وضوح لوحات الترخيص، ومعادلة التأمين. وسيتم تقديم ورقة استشارية في المجلس التشريعي في النصف الثاني من عام 2026. كما تعمل السلطات مع الفنادق والمعالم السياحية على إنشاء باقات "ركن وزيارة" تشجع السائقين على ترك سياراتهم في مواقف حدودية واستخدام وسائل النقل العام داخل المدينة، لتخفيف الازدحام في وسط المدينة وتسيم شا تسوي. بالنسبة للأعمال التجارية في هونغ كونغ، يعني التوسع في المناطق المشمولة وجود قاعدة أكبر من المتسوقين في عطلات نهاية الأسبوع من مدن منطقة الخليج الكبرى سريعة النمو مثل دونغقوان وفوشان. يقوم تجار التجزئة ومشغلو المطاعم والمقاهي بالقرب من جسر هونغ كونغ-جوهاي-ماكاو ولوك ما تشاو بتحديث برامج الولاء لاستقطاب هذه الفئة. ومع ذلك، يجب على مديري الأساطيل ملاحظة أن المركبات التجارية لا تزال مستثناة؛ فالمشروع مخصص فقط للسيارات الخاصة، وتفرض مخالفات صارمة تشمل حظرًا لمدة ثلاث سنوات من نظام الحصص. وينبغي على فرق تقييم مخاطر السفر متابعة المشاورات القادمة في المجلس التشريعي، إذ قد تؤثر أي تغييرات في قواعد تجهيز المركبات على عقود النقل البري عبر الحدود ومزودي خدمات السائقين.