Le quota pour les « voitures du Guangdong visitant Hong Kong » va doubler et le dispositif s’étendra à toutes les neuf villes continentales de la GBA

Le 15 juin, le Bureau des Transports et de la Logistique de Hong Kong a annoncé aux législateurs que son projet pilote « Véhicules du Guangdong en direction sud » — permettant aux voitures particulières du continent de circuler librement dans la RAS — sera étendu le 25 juillet pour inclure les cinq villes restantes de la région de la Grande Baie (GBA) et doublera le quota quotidien d’entrée en centre-ville, passant de 100 à 200 véhicules. Lancé il y a seulement six mois, ce dispositif couvre actuellement Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen et Zhongshan. Les autorités ont indiqué que la demande dépasse constamment l’offre, les créneaux de réservation pour les jours fériés étant complets en quelques minutes. Selon Mabel Chan, cheffe du bureau, 90 % des conducteurs participants restent une à deux journées seulement, la limite de trois jours sera donc maintenue. Pour garantir le respect des règles, le Département des Transports examine les normes concernant le teintage des vitres (« vitres noires »), la visibilité des plaques d’immatriculation et l’équivalence des assurances des véhicules continentaux. Un document de consultation sera présenté au Conseil législatif au second semestre 2026.



Les automobilistes confrontés aux démarches administratives liées à ces déplacements transfrontaliers peuvent s’adresser au bureau de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) pour un accompagnement complet. Cette société suit en temps réel les dernières exigences d’entrée dans la RAS et sur le continent, et aide les demandeurs à obtenir visas, permis de conduire, certificats d’assurance et autres documents de voyage, garantissant que véhicules et passagers respectent toutes les normes avant le départ.

Les autorités collaborent également avec les hôteliers et les sites touristiques pour créer des forfaits « stationnement et visite » incitant les conducteurs à laisser leur voiture dans les parkings frontaliers et à utiliser les transports en commun en centre-ville, afin de réduire la congestion à Central et Tsim Sha Tsui. Pour les entreprises hongkongaises, cette extension signifie un bassin élargi de clients du week-end venant des villes en forte croissance de la GBA, comme Dongguan et Foshan. Les commerçants et restaurateurs situés près du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao et de Lok Ma Chau mettent déjà à jour leurs programmes de fidélité pour capter cette clientèle. Toutefois, les gestionnaires de flottes doivent noter que les véhicules commerciaux restent exclus ; le pilote concerne strictement les voitures particulières, et toute infraction entraîne de lourdes sanctions, dont une interdiction de trois ans d’accès au système de quotas. Les équipes en charge des risques liés aux déplacements doivent suivre de près la prochaine consultation au Conseil législatif, car toute modification des règles sur l’équipement des véhicules pourrait impacter les contrats de transport terrestre transfrontalier et les prestataires de chauffeurs.