Kuota untuk ‘Kereta Guangdong Melawat Hong Kong’ akan digandakan dan skim akan merangkumi kesemua sembilan bandar utama GBA di tanah besar

Biro Pengangkutan dan Logistik Hong Kong memaklumkan kepada ahli-ahli legislatif pada 15 Jun bahawa program perintis “Kenderaan Guangdong ke Selatan” — yang membenarkan kereta persendirian dari tanah besar memandu sendiri ke SAR — akan diperluaskan pada 25 Julai untuk merangkumi lima bandar lagi di Greater Bay Area (GBA) dan meningkatkan kuota kemasukan harian ke pusat bandar daripada 100 kepada 200 kenderaan. Dilancarkan hanya enam bulan lalu, skim ini kini meliputi Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen dan Zhongshan. Pegawai berkata permintaan sentiasa melebihi bekalan, dengan tarikh cuti penuh ditempah dalam beberapa minit selepas tempoh tempahan dibuka. Menurut ketua biro, Mabel Chan, 90 peratus pemandu yang mengambil bahagian hanya tinggal satu hingga dua hari, jadi had tiga hari akan dikekalkan. Untuk menangani kebimbangan pematuhan, Jabatan Pengangkutan sedang mengkaji piawaian cermin gelap (“tingkap hitam”) kenderaan tanah besar, keterlihatan plat nombor dan kesetaraan insurans. Kertas perundingan akan dibentangkan di LegCo pada separuh kedua 2026. Pihak berkuasa juga bekerjasama dengan pengusaha hotel dan tarikan pelancongan untuk mewujudkan pakej “letak kereta dan lawat” yang menggalakkan pemandu meninggalkan kereta di tempat letak kenderaan sempadan dan menggunakan pengangkutan awam di bandar, bagi mengurangkan kesesakan di Central dan Tsim Sha Tsui. Bagi perniagaan Hong Kong, kawasan liputan yang lebih luas bermakna kumpulan pembeli hujung minggu yang lebih besar dari bandar GBA yang pesat berkembang seperti Dongguan dan Foshan. Peruncit dan pengusaha makanan dan minuman berhampiran Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Makau dan Lok Ma Chau sudah mengemas kini program kesetiaan untuk menarik segmen ini. Namun, pengurus armada harus ambil perhatian bahawa kenderaan komersial masih dikecualikan; program perintis ini hanya untuk kereta persendirian, dan pelanggaran membawa hukuman berat termasuk larangan tiga tahun daripada sistem kuota. Pasukan risiko perjalanan perlu memantau perundingan LegCo yang akan datang, kerana sebarang perubahan dalam peraturan peralatan kenderaan boleh menjejaskan kontrak pengangkutan darat rentas sempadan dan penyedia pemandu peribadi.