Квота на «автомобілі з Гуандуну, що відвідують Гонконг», буде подвоєна, а програма розширена на всі дев’ять міст материкової частини Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао.

Бюро транспорту та логістики Гонконгу повідомило законодавцям 15 червня, що пілотний проєкт «Південний рух автомобілів з Гуандуну» — який дозволяє приватним автомобілям з материкового Китаю самостійно в’їжджати до Спеціального адміністративного району — розшириться 25 липня, включивши п’ять інших міст Великої затоки (Greater Bay Area, GBA), а також збільшить щоденну квоту на в’їзд у центр міста з 100 до 200 автомобілів. Запущена лише шість місяців тому, ця схема наразі охоплює Гуанчжоу, Чжухай, Цзянмень і Чжуншань. За словами чиновників, попит постійно перевищує пропозицію, а дати святкових періодів розпродаються за лічені хвилини після відкриття бронювання. Керівник бюро Мейбл Чан зазначила, що 90% учасників залишаються на один-два дні, тому триденний ліміт збережеться. Для вирішення питань дотримання правил Департамент транспорту переглядає стандарти тонування вікон («чорні вікна»), видимість номерних знаків та еквівалентність страхування для автомобілів з материка. Консультаційний документ буде представлений у Законодавчій раді у другій половині 2026 року. Влада також співпрацює з готелями та туристичними об’єктами для створення пакетів «паркуйся і відвідуй», які заохочуватимуть водіїв залишати авто на прикордонних паркінгах і користуватися громадським транспортом у місті, що допоможе зменшити затори в Центральному районі та Цім Ша Цуй. Для бізнесу Гонконгу розширення охоплення означає більшу кількість покупців у вихідні з швидкозростаючих міст GBA, таких як Дунгуань і Фошань. Рітейлери та оператори громадського харчування поблизу мосту Гонконг-Чжухай-Макао та Лок Ма Чау вже оновлюють програми лояльності, щоб залучити цей сегмент. Водночас менеджерам автопарків слід пам’ятати, що комерційні транспортні засоби залишаються поза межами пілоту; він суворо розрахований на приватні автомобілі, а порушення тягнуть за собою жорсткі санкції, включно з трирічною забороною на участь у системі квот. Команди з оцінки ризиків у подорожах мають уважно стежити за майбутніми консультаціями в Законодавчій раді, адже будь-які зміни у правилах обладнання транспортних засобів можуть вплинути на контракти з перевезень через кордон та послуги водіїв.