Kontingent für „Guangdong-Autos in Hongkong“ wird verdoppelt und Programm auf alle neun Festlandstädte der GBA ausgeweitet

Das Verkehrs- und Logistikbüro von Hongkong informierte die Abgeordneten am 15. Juni, dass das Pilotprojekt „Guangdong-Fahrzeuge Südrichtung“ – das privaten Fahrzeugen vom Festland erlaubt, selbstständig in die Sonderverwaltungszone (SAR) zu fahren – ab dem 25. Juli auf die verbleibenden fünf Städte der Greater Bay Area (GBA) ausgeweitet wird. Gleichzeitig wird die tägliche Einfahrtsquote ins Stadtzentrum von 100 auf 200 Fahrzeuge erhöht. Das vor nur sechs Monaten gestartete Programm umfasst derzeit Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen und Zhongshan. Die Behörden berichteten, dass die Nachfrage das Angebot konstant übersteigt, wobei an Feiertagen die Reservierungen innerhalb von Minuten ausgebucht sind. Laut der Leiterin des Büros, Mabel Chan, bleiben 90 Prozent der teilnehmenden Fahrer nur ein bis zwei Tage, weshalb die dreitägige Aufenthaltsbegrenzung beibehalten wird. Um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, überprüft das Verkehrsamt derzeit die Standards für getönte Scheiben („schwarze Fenster“), die Sichtbarkeit der Kennzeichen und die Versicherungsgleichwertigkeit bei Festlandfahrzeugen. Ein Konsultationspapier soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 im Legislativrat vorgelegt werden. Die Behörden arbeiten zudem mit Hotels und Attraktionen zusammen, um „Park-and-Visit“-Pakete zu entwickeln, die Fahrer dazu ermutigen, ihre Fahrzeuge an Grenzparkplätzen abzustellen und den öffentlichen Nahverkehr in der Stadt zu nutzen, um die Verkehrsbelastung in Central und Tsim Sha Tsui zu verringern. Für Unternehmen in Hongkong bedeutet die erweiterte Einzugszone einen größeren Kundenkreis an Wochenendkäufern aus schnell wachsenden GBA-Städten wie Dongguan und Foshan. Einzelhändler und Gastronomiebetriebe in der Nähe der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke und Lok Ma Chau aktualisieren bereits ihre Treueprogramme, um dieses Segment anzusprechen. Flottenmanager sollten jedoch beachten, dass kommerzielle Fahrzeuge weiterhin ausgeschlossen sind; das Pilotprojekt gilt ausschließlich für Privatwagen, und Verstöße werden streng geahndet, einschließlich eines dreijährigen Ausschlusses vom Quotensystem. Reisemanagement-Teams sollten die bevorstehende Konsultation im Legislativrat genau verfolgen, da Änderungen bei den Fahrzeugausrüstungsregeln Auswirkungen auf grenzüberschreitende Transportverträge und Chauffeurdienste haben könnten.