‘गुआंगडोंग कारों के हांगकांग दौरे’ के लिए कोटा दोगुना होगा और योजना में जीबीए के सभी नौ मुख्यभूमि शहर शामिल होंगे।

हांगकांग के परिवहन और लॉजिस्टिक्स ब्यूरो ने 15 जून को विधायकों को बताया कि उसका "गुआंगडोंग वाहन दक्षिण की ओर" पायलट प्रोजेक्ट—जो मुख्यभूमि से निजी कारों को SAR में स्वयं ड्राइव करने की अनुमति देता है—25 जुलाई से विस्तार करेगा और शेष पांच ग्रेटर बे एरिया (GBA) मुख्यभूमि शहरों को शामिल करेगा, साथ ही दैनिक डाउनटाउन प्रवेश कोटा 100 से बढ़ाकर 200 वाहन कर देगा। यह योजना केवल छह महीने पहले शुरू हुई थी और वर्तमान में गुआंगझोउ, झुहाई, जियांगमेन और झोंगशान को कवर करती है। अधिकारियों ने कहा कि मांग लगातार आपूर्ति से अधिक रही है, छुट्टियों के दिनों में आरक्षण विंडो खुलते ही कोटा भर जाता है। ब्यूरो प्रमुख मेबल चान के अनुसार, 90 प्रतिशत भाग लेने वाले ड्राइवर केवल एक से दो दिन रुकते हैं, इसलिए तीन दिन की सीमा बरकरार रखी जाएगी। अनुपालन संबंधी चिंताओं को दूर करने के लिए, परिवहन विभाग मुख्यभूमि वाहनों की विंडो-टिंट ("ब्लैक विंडो") मानकों, लाइसेंस-प्लेट की दृश्यता और बीमा समकक्षता की समीक्षा कर रहा है। एक परामर्श पत्र 2026 के दूसरे छमाही में विधायिका परिषद में प्रस्तुत किया जाएगा। अधिकारी होटल और आकर्षण स्थलों के साथ मिलकर "पार्क-एंड-विजिट" पैकेज बना रहे हैं, जो ड्राइवरों को सीमा कार पार्कों में कार छोड़कर शहर में सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करेंगे, जिससे सेंट्रल और त्सिम शा त्सुई में भीड़ कम होगी। हांगकांग के व्यवसायों के लिए, इस विस्तार का मतलब है तेजी से बढ़ते GBA शहरों जैसे डोंगगुआन और फोशान से अधिक सप्ताहांत खरीदार। हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज और लोक मा चाउ के पास के रिटेलर और खाद्य एवं पेय ऑपरेटर पहले से ही इस सेगमेंट को आकर्षित करने के लिए लॉयल्टी प्रोग्राम अपडेट कर रहे हैं। हालांकि, फ्लीट प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि वाणिज्यिक वाहन अभी भी शामिल नहीं हैं; यह पायलट केवल निजी कारों के लिए है, और उल्लंघन पर कड़ी सजा है, जिसमें कोटा प्रणाली से तीन साल का प्रतिबंध भी शामिल है। यात्रा जोखिम टीमों को आगामी विधायिका परिषद परामर्श पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि वाहन उपकरण नियमों में कोई भी बदलाव सीमा पार ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट अनुबंधों और चालक सेवा प्रदाताओं को प्रभावित कर सकता है।