La quota per le “Auto di Guangdong in visita a Hong Kong” raddoppierà e il programma coprirà tutte e nove le città della Cina continentale nella Grande Baia

Il Bureau dei Trasporti e della Logistica di Hong Kong ha comunicato ai legislatori il 15 giugno che il progetto pilota "Veicoli del Guangdong in direzione sud" — che consente alle auto private provenienti dalla Cina continentale di guidare autonomamente nella RAS — sarà esteso il 25 luglio per includere le restanti cinque città della Greater Bay Area (GBA) e aumenterà la quota giornaliera di ingresso in centro da 100 a 200 veicoli. Avviato solo sei mesi fa, il programma copre attualmente Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen e Zhongshan. Secondo i funzionari, la domanda supera costantemente l’offerta, con le date festive che si esauriscono in pochi minuti dall’apertura delle prenotazioni. La responsabile del bureau, Mabel Chan, ha spiegato che il 90% degli automobilisti partecipa per uno o due giorni, quindi il limite di tre giorni sarà mantenuto. Per garantire il rispetto delle norme, il Dipartimento dei Trasporti sta rivedendo gli standard per le pellicole oscuranti dei finestrini ("black window"), la visibilità delle targhe e l’equivalenza assicurativa dei veicoli continentali. Un documento di consultazione sarà presentato al LegCo nella seconda metà del 2026. Le autorità stanno inoltre collaborando con hotel e attrazioni turistiche per creare pacchetti “parcheggia e visita” che incentivino i conducenti a lasciare l’auto nei parcheggi di confine e utilizzare i mezzi pubblici in città, alleviando la congestione a Central e Tsim Sha Tsui. Per le imprese di Hong Kong, l’ampliamento del bacino significa un maggior numero di acquirenti del fine settimana provenienti da città in rapida crescita della GBA come Dongguan e Foshan. I rivenditori e gli operatori della ristorazione vicino al Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao e a Lok Ma Chau stanno già aggiornando i programmi fedeltà per intercettare questo segmento. Tuttavia, i gestori delle flotte devono considerare che i veicoli commerciali restano esclusi; il pilota è riservato esclusivamente alle auto private e le violazioni comportano pesanti sanzioni, inclusa la sospensione di tre anni dal sistema di quote. I team di gestione dei rischi di viaggio dovrebbero monitorare la prossima consultazione al LegCo, poiché eventuali modifiche alle norme sui veicoli potrebbero influire sui contratti di trasporto terrestre transfrontaliero e sui fornitori di servizi di autista.