Quota voor ‘Guangdong-auto’s die Hongkong bezoeken’ wordt verdubbeld en regeling uitgebreid naar alle negen vastelandsteden van de GBA

Het Transport- en Logistiekbureau van Hongkong heeft op 15 juni aan wetgevers laten weten dat het pilotproject "Guangdong-voertuigen naar het zuiden" – dat particuliere auto's uit het vasteland toestaat zelf naar de Speciale Administratieve Regio (SAR) te rijden – op 25 juli wordt uitgebreid. De uitbreiding omvat de resterende vijf steden van de Greater Bay Area (GBA) op het vasteland en verhoogt het dagelijkse toegangsquotum voor het centrum van 100 naar 200 voertuigen. Het project, dat pas zes maanden geleden van start ging, geldt momenteel voor Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen en Zhongshan. Volgens ambtenaren is de vraag voortdurend groter dan het aanbod, waarbij reserveringen voor feestdagen binnen enkele minuten na opening van het boekingsvenster volgeboekt zijn. Volgens bureauhoofd Mabel Chan blijft 90 procent van de deelnemende automobilisten slechts één tot twee dagen, waardoor de limiet van drie dagen gehandhaafd blijft. Om nalevingsproblemen aan te pakken, beoordeelt het Transportdepartement de normen voor raamfolie ("zwarte ramen"), de zichtbaarheid van kentekenplaten en de verzekeringsdekking van voertuigen uit het vasteland. In de tweede helft van 2026 wordt een consultatiedocument aan de LegCo voorgelegd. De autoriteiten werken ook samen met hotels en attracties om “park-and-visit”-arrangementen te ontwikkelen die bestuurders stimuleren hun auto’s bij grensparkeerplaatsen achter te laten en het openbaar vervoer in de stad te gebruiken, om zo de drukte in Central en Tsim Sha Tsui te verminderen. Voor Hongkongse bedrijven betekent het grotere verzorgingsgebied een grotere groep weekendshoppers uit snelgroeiende GBA-steden zoals Dongguan en Foshan. Winkeliers en horecaondernemers nabij de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug en Lok Ma Chau passen hun loyaliteitsprogramma’s al aan om deze doelgroep te bereiken. Vlootbeheerders moeten er echter rekening mee houden dat commerciële voertuigen uitgesloten blijven; de pilot is strikt voor particuliere auto’s en overtredingen worden zwaar bestraft, met onder meer een driejarige schorsing van het quotumsysteem. Reisteams wordt aangeraden de aankomende consultatie in de LegCo nauwlettend te volgen, aangezien wijzigingen in de voertuiguitrustingsregels invloed kunnen hebben op grensoverschrijdende grondtransportcontracten en chauffeursdiensten.