أصدرت إدارة الهجرة في هونغ كونغ أول بيانات شاملة حول برنامج المتخصصين الفنيين (TP)، وهو مشروع تجريبي مدته ثلاث سنوات أُطلق في يونيو 2025 ضمن سياسة التوظيف العامة ونظام قبول المواهب والمهنيين من البر الرئيسي. حتى 31 مايو 2026، تلقى البرنامج 980 طلبًا ووافق على 783 منها، برفقة 138 من المعالين للمقدمين الرئيسيين. يشكل مهندسو صيانة الطائرات جميع الموافقات الـ296 التي تمت عبر مسار سياسة التوظيف العامة، مما يعكس الضغط الذي تواجهه شركات الطيران وشركات الخدمات الأرضية مع زيادة طاقة مطار هونغ كونغ الدولي بعد الجائحة.
حالياً، هناك ثماني مهن متوسطة المهارة مؤهلة، تتراوح بين فنيي المصاعد والسلالم المتحركة ومنسقي نمذجة معلومات البناء (BIM). حددت الحكومة سقفًا لكل مهنة بـ3000 مكان ضمن حصة إجمالية تبلغ 10,000 لمنع هيمنة قطاع واحد على الأماكن المتاحة. وأبلغ المسؤولون المشرعين أن مراجعة رسمية للسياسة ستبدأ بعد السنة الأولى الكاملة من التشغيل، مع بدء مشاورات مع القطاع الصناعي بالفعل.
![برنامج تأشيرات المحترفين التقنيين في هونغ كونغ يوافق على توظيف 783 عاملاً في عامه الأول]()
بموجب المشروع التجريبي، يرتبط حاملو التأشيرات بالمهنة المحددة في خطاب الموافقة ويجب عليهم الحصول على موافقة مدير الهجرة قبل تغيير صاحب العمل. إذا انتهى العقد قبل موعده ولم يتمكن العامل من الحصول على وظيفة جديدة في نفس المهنة، يجب عليه مغادرة هونغ كونغ خلال شهرين أو قبل انتهاء فترة الإقامة المصرح بها، أيهما يأتي أولاً. وأكدت الإدارة أنها لا تحتفظ حالياً بإحصاءات حول طلبات تغيير صاحب العمل أو حالات المغادرة القسرية.
يقول أصحاب العمل في قطاعات مثل صيانة الطائرات والروبوتات الذكية للتصنيع إن برنامج المتخصصين الفنيين يسد فجوة بين نظام قبول المهاجرين ذوي الجودة العالية في المدينة وبرامج استيراد العمالة للمستويات المبتدئة، مما يوفر مسارًا واضحًا للفنيين ذوي الخبرة المتوسطة لشغل وظائف لا يمكن تغطيتها محليًا. ومع ذلك، تطالب النقابات بحوافز أقوى لإعادة تأهيل العمال المحليين وشفافية أكبر بشأن بيانات تجديد التأشيرات وتغيير أصحاب العمل.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تدير قواعد صيانة كبيرة، تعتبر أرقام الموافقات المبكرة مشجعة لكنها لا تزال محدودة. مع استخدام أقل من 8% من الحصة المخصصة للثلاث سنوات، لدى مديري التنقل المهني الوقت الكافي لبناء برنامج المتخصصين الفنيين ضمن نماذج تخطيط القوى العاملة لديهم، لكن يجب عليهم مراعاة حدود المهن والمتطلبات الصارمة لمطابقة وصف الوظيفة بدقة عند تقديم طلبات تعديل التأشيرات.
حالياً، هناك ثماني مهن متوسطة المهارة مؤهلة، تتراوح بين فنيي المصاعد والسلالم المتحركة ومنسقي نمذجة معلومات البناء (BIM). حددت الحكومة سقفًا لكل مهنة بـ3000 مكان ضمن حصة إجمالية تبلغ 10,000 لمنع هيمنة قطاع واحد على الأماكن المتاحة. وأبلغ المسؤولون المشرعين أن مراجعة رسمية للسياسة ستبدأ بعد السنة الأولى الكاملة من التشغيل، مع بدء مشاورات مع القطاع الصناعي بالفعل.
بموجب المشروع التجريبي، يرتبط حاملو التأشيرات بالمهنة المحددة في خطاب الموافقة ويجب عليهم الحصول على موافقة مدير الهجرة قبل تغيير صاحب العمل. إذا انتهى العقد قبل موعده ولم يتمكن العامل من الحصول على وظيفة جديدة في نفس المهنة، يجب عليه مغادرة هونغ كونغ خلال شهرين أو قبل انتهاء فترة الإقامة المصرح بها، أيهما يأتي أولاً. وأكدت الإدارة أنها لا تحتفظ حالياً بإحصاءات حول طلبات تغيير صاحب العمل أو حالات المغادرة القسرية.
يقول أصحاب العمل في قطاعات مثل صيانة الطائرات والروبوتات الذكية للتصنيع إن برنامج المتخصصين الفنيين يسد فجوة بين نظام قبول المهاجرين ذوي الجودة العالية في المدينة وبرامج استيراد العمالة للمستويات المبتدئة، مما يوفر مسارًا واضحًا للفنيين ذوي الخبرة المتوسطة لشغل وظائف لا يمكن تغطيتها محليًا. ومع ذلك، تطالب النقابات بحوافز أقوى لإعادة تأهيل العمال المحليين وشفافية أكبر بشأن بيانات تجديد التأشيرات وتغيير أصحاب العمل.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تدير قواعد صيانة كبيرة، تعتبر أرقام الموافقات المبكرة مشجعة لكنها لا تزال محدودة. مع استخدام أقل من 8% من الحصة المخصصة للثلاث سنوات، لدى مديري التنقل المهني الوقت الكافي لبناء برنامج المتخصصين الفنيين ضمن نماذج تخطيط القوى العاملة لديهم، لكن يجب عليهم مراعاة حدود المهن والمتطلبات الصارمة لمطابقة وصف الوظيفة بدقة عند تقديم طلبات تعديل التأشيرات.
المصدر: OpenGov Asia
