O Departamento de Imigração de Hong Kong divulgou os primeiros dados completos sobre o Programa de Profissionais Técnicos (TP), um projeto-piloto de três anos lançado em junho de 2025, dentro da Política Geral de Emprego e do Esquema de Admissão para Talentos e Profissionais do Continente. Até 31 de maio de 2026, o programa recebeu 980 candidaturas e concedeu 783 aprovações, com 138 dependentes acompanhando os candidatos principais. Engenheiros de manutenção de aviação representam todas as 296 aprovações processadas pelo caminho da Política Geral de Emprego, evidenciando a pressão enfrentada por companhias aéreas e empresas de serviços em solo enquanto o Aeroporto Internacional de Hong Kong aumenta sua capacidade após a pandemia.
Atualmente, oito ocupações de nível médio estão elegíveis, variando de técnicos de elevadores e escadas rolantes a coordenadores de modelagem de informações da construção (BIM). O governo limitou cada profissão a 3.000 vagas dentro de um cota total de 10.000, para evitar que um único setor monopolize as vagas. Autoridades informaram aos legisladores que uma revisão formal da política começará após o primeiro ano completo de operação, com consultas à indústria já em andamento.
![Programa Piloto de Vistos para Profissionais Técnicos de Hong Kong Aprova 783 Trabalhadores no Primeiro Ano]()
No âmbito do projeto-piloto, os portadores de visto estão vinculados à profissão específica indicada na carta de aprovação e devem obter o consentimento do Diretor de Imigração antes de mudar de empregador. Se o contrato terminar antes do previsto e o trabalhador não conseguir um novo emprego na mesma área, ele deve deixar Hong Kong em até dois meses ou antes do término da estadia autorizada, o que ocorrer primeiro. O departamento afirmou que atualmente não mantém estatísticas sobre pedidos de troca de empregador ou saídas forçadas.
Empregadores em setores como manutenção de aeronaves e robótica para manufatura inteligente afirmam que o Programa TP preenche uma lacuna entre o sofisticado Esquema de Admissão para Migrantes Qualificados e os programas de importação de mão de obra de nível inicial, oferecendo a técnicos em meio de carreira um caminho claro para ocupar vagas que não podem ser preenchidas localmente. No entanto, sindicatos pedem incentivos mais fortes para requalificação de trabalhadores locais e maior transparência nos dados de renovação e troca de empregadores.
Para multinacionais que operam grandes bases de manutenção, os números iniciais de aprovação são animadores, mas ainda modestos. Com menos de 8% da cota de três anos utilizada, os gestores de mobilidade têm tempo para incorporar o Programa TP em seus modelos de planejamento de pessoal, mas devem considerar os limites por profissão e a exigência rigorosa de corresponder exatamente à descrição do cargo ao solicitar alterações de visto.
Atualmente, oito ocupações de nível médio estão elegíveis, variando de técnicos de elevadores e escadas rolantes a coordenadores de modelagem de informações da construção (BIM). O governo limitou cada profissão a 3.000 vagas dentro de um cota total de 10.000, para evitar que um único setor monopolize as vagas. Autoridades informaram aos legisladores que uma revisão formal da política começará após o primeiro ano completo de operação, com consultas à indústria já em andamento.
No âmbito do projeto-piloto, os portadores de visto estão vinculados à profissão específica indicada na carta de aprovação e devem obter o consentimento do Diretor de Imigração antes de mudar de empregador. Se o contrato terminar antes do previsto e o trabalhador não conseguir um novo emprego na mesma área, ele deve deixar Hong Kong em até dois meses ou antes do término da estadia autorizada, o que ocorrer primeiro. O departamento afirmou que atualmente não mantém estatísticas sobre pedidos de troca de empregador ou saídas forçadas.
Empregadores em setores como manutenção de aeronaves e robótica para manufatura inteligente afirmam que o Programa TP preenche uma lacuna entre o sofisticado Esquema de Admissão para Migrantes Qualificados e os programas de importação de mão de obra de nível inicial, oferecendo a técnicos em meio de carreira um caminho claro para ocupar vagas que não podem ser preenchidas localmente. No entanto, sindicatos pedem incentivos mais fortes para requalificação de trabalhadores locais e maior transparência nos dados de renovação e troca de empregadores.
Para multinacionais que operam grandes bases de manutenção, os números iniciais de aprovação são animadores, mas ainda modestos. Com menos de 8% da cota de três anos utilizada, os gestores de mobilidade têm tempo para incorporar o Programa TP em seus modelos de planejamento de pessoal, mas devem considerar os limites por profissão e a exigência rigorosa de corresponder exatamente à descrição do cargo ao solicitar alterações de visto.
Fonte: OpenGov Asia
