مطار فوزهو يفتتح المدرج الثاني ويطلق أول رحلة لشركة طيران شيامن بين فوزهو وأمستردام

احتفل مطار فوتشو تشانغل الدولي بإنجاز مزدوج في 23 يونيو 2026. ففي تمام الساعة 09:00 بالتوقيت المحلي، تم افتتاح المدرج الثاني الذي طال انتظاره رسميًا، مما رفع القدرة الاستيعابية للحركة الجوية من 28 إلى 45 حركة في الساعة، مما يمنح عاصمة فوجيان المتنامية مساحة لاستقبال رحلات دولية واسعة النطاق. وبعد دقائق، أقلعت رحلة شركة طيران شيامن رقم MF813، على متن طائرة بوينغ 787-9 تحمل شعار "福连五洲 荷你乡约" (فوتشو المباركة، لقاء في هولندا)، متجهة إلى مطار أمستردام-سخيبول، مسجلة أول رابط مباشر للركاب بين فوتشو وأوروبا. ستعمل هذه الرحلة مرتين أسبوعيًا (الأربعاء والسبت)، مستفيدة من شبكة شريك سكاي تيم، شركة KLM، لتوفير وصلات في نفس اليوم إلى أكثر من 30 مدينة في أوروبا وأمريكا الجنوبية.

تقدر السلطات المحلية أن الوصول المباشر إلى أحد أهم مراكز الشحن والركاب في أوروبا سيقلل أوقات النقل من الباب إلى الباب للبضائع الإلكترونية والمأكولات البحرية وطرود التجارة الإلكترونية بما يصل إلى 24 ساعة، كما يسهل على مصدري النسيج في فوجيان وشركات التكنولوجيا الزراعية الهولندية ترتيب رحلات عمل عاجلة. بالنسبة لقطاع السياحة الصادر المزدهر في المقاطعة، يوفر أمستردام بوابة جذابة لمنطقة شنغن في الاتحاد الأوروبي، خاصة بعد قرار الحكومة الهولندية في مايو بإطلاق قناة تأشيرات سريعة لمدة 48 ساعة لمجموعات السياح الصينيين. وعلى الجانب الآخر، تقدم الرحلة للمسافرين الأوروبيين مسارًا مباشرًا لزيارة فوتشو قبل التوجه إلى مواقع مدرجة على قائمة اليونسكو في شيامن، ووويشان، ومجموعات التولو الهاكا.



للمسافرين الذين يحتاجون إلى مساعدة في إجراءات التأشيرة لهذه الفرص الجديدة، تقدم VisaHQ خدمة إلكترونية مبسطة ترشد المقيمين الصينيين المتجهين إلى أوروبا والزوار الأوروبيين المتجهين إلى الصين خلال كل خطوة من خطوات طلب التأشيرة؛ يمكن معرفة المزيد عبر https://www.visahq.com/china/

أفاد مسؤولو المطار لوسائل الإعلام المحلية أن المدرج الثاني سمح بهبوط وإقلاع مستقل ومتزامن للطائرات ذات الهيكل العريض، وهو شرط أساسي لخدمات طويلة المدى إضافية يجري التفاوض بشأنها مع شركات طيران من قطر وأستراليا والولايات المتحدة. كما تضع الحكومة البلدية اللمسات الأخيرة على نظام توقف بدون تأشيرة لمدة 72 ساعة للاستفادة من السعة الإضافية. ويشير محللو الصناعة إلى أن هذين التطورين يؤكدان كيف أن المراكز الإقليمية خارج بكين وشنغهاي وقوانغتشو تتنافس بقوة الآن على حركة النقل الدولية مع تعافي سوق الطيران الصيني. وبالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يعني ذلك خيارات أوسع لنقاط الدخول، ومزيدًا من خيارات الشحن في أمتعة الطائرات، والأهم من ذلك، وصولًا مباشرًا إلى تجمعات التصنيع من الدرجة الثانية التي تدير العديد من سلاسل التوريد العالمية.