مطار فوزهو يفتتح المدرج الثاني ويطلق أول رحلة لشركة طيران شيامن بين فوزهو وأمستردام

احتفل مطار فوزهو تشانغل الدولي بإنجاز مزدوج في 23 يونيو 2026. ففي تمام الساعة 09:00 بالتوقيت المحلي، تم افتتاح المدرج الثاني المنتظر منذ فترة طويلة رسميًا، مما رفع القدرة التشغيلية للمطار من 28 حركة في الساعة إلى 45 حركة، مما يمنح عاصمة فوجيان المتنامية بسرعة القدرة على استيعاب رحلات دولية واسعة النطاق. وبعد دقائق، أقلعت رحلة شركة طيران شيامن رقم MF813، على متن طائرة بوينغ 787-9 تحمل شعار "福连五洲 荷你乡约" (فوزهو المباركة، لقاء في هولندا)، متجهة إلى مطار أمستردام-سخيبول، لتشكل أول رابط مباشر للركاب بين فوزهو وأوروبا.

سيتم تشغيل هذا الخط الجديد مرتين أسبوعيًا (الأربعاء والسبت)، مستفيدًا من شبكة شريك سكاي تيم، شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)، لتوفير رحلات توصيل في نفس اليوم من أمستردام إلى أكثر من 30 مدينة في أوروبا وأمريكا الجنوبية. وتقدر السلطات المحلية أن الوصول المباشر إلى أحد أهم مراكز الشحن والركاب في أوروبا سيقلل أوقات النقل من الباب إلى الباب للبضائع الإلكترونية والمأكولات البحرية وطرود التجارة الإلكترونية بما يصل إلى 24 ساعة، كما سيسهل على مصدري النسيج في فوجيان وشركات التكنولوجيا الزراعية الهولندية ترتيب رحلات عمل عاجلة.



بالنسبة لقطاع السياحة الصادر المزدهر في المقاطعة، يوفر أمستردام بوابة جذابة لمنطقة شنغن في الاتحاد الأوروبي، خاصة بعد قرار الحكومة الهولندية في مايو بإطلاق قناة تأشيرات سريعة لمدة 48 ساعة لمجموعات السياح الصينيين. وعلى الجانب الآخر، تتيح الرحلة للمسافرين الأوروبيين مسارًا مباشرًا لزيارة فوزهو قبل التوجه إلى مواقع مدرجة على قائمة اليونسكو في شيامن، ووويشان، ومجموعات التولو الخاصة بالهاكا.

أفاد مسؤولو المطار لوسائل الإعلام المحلية أن المدرج الثاني يسمح بهبوط وإقلاع مستقل ومتزامن للطائرات ذات الهيكل العريض، وهو شرط أساسي لإضافة خدمات طويلة المدى جديدة يجري التفاوض بشأنها مع شركات طيران من قطر وأستراليا والولايات المتحدة. كما تعمل الحكومة البلدية على إتمام خطة توقف بدون تأشيرة لمدة 72 ساعة للاستفادة من السعة الإضافية.

يرى محللو الصناعة أن هذين التطورين يبرزان كيف أن المراكز الإقليمية خارج بكين وشنغهاي وقوانغتشو تتنافس بقوة على حركة المرور الدولية مع تعافي سوق الطيران الصيني. وبالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يعني ذلك خيارات أوسع لنقاط الدخول، ومزيدًا من خيارات الشحن في أحواض الطائرات، والأهم من ذلك، وصولًا مباشرًا إلى تجمعات التصنيع من الدرجة الثانية التي تشكل محركات رئيسية للعديد من سلاسل التوريد العالمية.