福州空港、第二滑走路を開設し、厦門航空の福州－アムステルダム路線を新規就航

福州長楽国際空港は2026年6月23日に二重の節目を迎えました。現地時間午前9時、待望の第2滑走路が正式に稼働を開始し、1時間あたりの発着能力が28回から45回に大幅に増加。急成長する福建省の省都に、ワイドボディの大陸間便を受け入れる余裕が生まれました。数分後、厦門航空のMF813便（ボーイング787-9、スローガン「福連五洲 荷你乡约」＝「祝福福州、オランダで会いましょう」）がアムステルダム・スキポール空港へ向けて離陸。これにより、福州とヨーロッパを結ぶ初の直行旅客便が誕生しました。

新路線は週2便（水曜と土曜）で運航され、スカイチームのパートナーであるKLMのネットワークを活用し、アムステルダムからヨーロッパおよび南米の30以上の都市へ同日乗り継ぎが可能です。地元当局は、ヨーロッパ有数の貨物・旅客ハブへの直結により、電子機器や海産物、Eコマースの荷物のドア・ツー・ドア輸送時間が最大24時間短縮されると見込んでいます。また、福建省の繊維輸出業者やオランダの農業技術企業にとっても、急な出張手配が容易になると期待されています。



急成長する福建のアウトバウンド観光業にとって、アムステルダムは欧州連合のシェンゲン圏への魅力的な玄関口となります。特に、オランダ政府が5月に中国のレジャー団体向けに48時間のファストトラックビザ制度を導入したことが追い風です。一方で、この便は欧州の旅行者にとって、福州を訪れた後、世界遺産の厦門、武夷山、客家土楼群へ乗り継ぐワンストップの旅程を提供します。

空港関係者は地元メディアに対し、第2滑走路の稼働によりワイドボディ機の同時独立着陸・離陸が可能となり、カタール、オーストラリア、米国の航空会社と交渉中のさらなる長距離路線開設の前提条件が整ったと説明しました。市政府は、増強された能力を活かすため、72時間のビザ免除乗り継ぎ制度の最終調整も進めています。

業界アナリストは、これらの動きが北京、上海、広州以外の地域ハブが中国の航空市場回復に伴い国際線獲得競争を激化させていることを示していると指摘。多国籍企業にとっては、より多様な玄関口の選択肢、貨物の腹持ち輸送の拡充、そして何よりも多くのグローバルサプライチェーンを支える二次製造拠点への直接アクセスが可能になるというメリットがあります。