फुजौ हवाई अड्डे ने दूसरी रनवे शुरू की और शियामेन एयरलाइंस की फुजौ–एम्स्टर्डम पहली उड़ान शुरू की।

फुजौ चांगले अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे ने 23 जून 2026 को दो महत्वपूर्ण उपलब्धियों का जश्न मनाया। स्थानीय समयानुसार सुबह 9:00 बजे, लंबे समय से प्रतीक्षित दूसरी रनवे का औपचारिक उद्घाटन हुआ, जिससे घंटे में हवाई जहाजों की संख्या 28 से बढ़कर 45 हो गई और तेजी से बढ़ते फुजियान की राजधानी को बड़े आकार के अंतरमहाद्वीपीय विमानों को संभालने की क्षमता मिली। कुछ ही मिनट बाद, शियामेन एयरलाइंस की फ्लाइट MF813—एक बोइंग 787-9, जिस पर लिखा था “福连五洲 荷你乡约” (आशीर्वादित फुजौ, हॉलैंड में मिलें)—एम्स्टर्डम-स्किपहोल के लिए उड़ान भर गई, जो फुजौ और यूरोप के बीच पहली सीधी यात्री सेवा थी। यह नई उड़ान सप्ताह में दो बार (बुधवार और शनिवार) संचालित होगी और स्काईटीम पार्टनर KLM के नेटवर्क का उपयोग करते हुए एम्स्टर्डम से 30 से अधिक यूरोपीय और दक्षिण अमेरिकी शहरों के लिए उसी दिन कनेक्शन प्रदान करेगी। स्थानीय अधिकारियों का अनुमान है कि यूरोप के प्रमुख कार्गो और यात्री हब तक सीधी पहुंच से इलेक्ट्रॉनिक्स, समुद्री भोजन और ई-कॉमर्स पार्सल की डोर-टू-डोर ट्रांजिट समय में 24 घंटे तक की कटौती होगी, साथ ही फुजियान के वस्त्र निर्यातकों और डच एग्रीटेक कंपनियों के लिए तात्कालिक व्यापार यात्राएं आसान होंगी। प्रांत के तेजी से बढ़ते आउटबाउंड पर्यटन क्षेत्र के लिए, एम्स्टर्डम यूरोपीय संघ के शेंगेन क्षेत्र के लिए एक आकर्षक प्रवेश द्वार है—विशेषकर मई में डच सरकार द्वारा चीनी अवकाश समूहों के लिए 48 घंटे के फास्ट-ट्रैक वीजा चैनल की घोषणा के बाद। इसके विपरीत, यह उड़ान यूरोपीय यात्रियों को फुजौ की यात्रा के बाद यूनेस्को सूचीबद्ध स्थलों जैसे शियामेन, वुईशान और हक्का तुलो क्लस्टर्स तक एक स्टॉप यात्रा प्रदान करती है। हवाई अड्डे के अधिकारियों ने स्थानीय मीडिया को बताया कि दूसरी रनवे ने बड़े विमानों के लिए स्वतंत्र रूप से एक साथ आगमन और प्रस्थान की अनुमति दी, जो कतर, ऑस्ट्रेलिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के वाहकों के साथ लंबी दूरी की अतिरिक्त सेवाओं के लिए आवश्यक है, जिन पर अभी बातचीत चल रही है। नगर पालिका सरकार भी 72 घंटे के वीजा-मुक्त ठहराव योजना को अंतिम रूप दे रही है ताकि बढ़ी हुई क्षमता का पूरा लाभ उठाया जा सके। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि ये दो विकास इस बात को दर्शाते हैं कि बीजिंग, शंघाई और गुआंगझोउ के बाहर के क्षेत्रीय हब अब चीन के विमानन बाजार के पुनरुद्धार के साथ अंतरराष्ट्रीय यातायात के लिए तीव्र प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए इसका मतलब है अधिक प्रवेश बिंदुओं का विकल्प, अधिक कार्गो भंडारण विकल्प और सबसे महत्वपूर्ण, उन द्वितीय श्रेणी के विनिर्माण क्लस्टरों तक सीधी पहुंच जो कई वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को संचालित करते हैं।