El Aeropuerto Internacional de Fuzhou Changle celebró un doble hito el 23 de junio de 2026. A las 09:00 hora local, se inauguró oficialmente la tan esperada segunda pista del aeropuerto, aumentando de inmediato la capacidad de movimientos por hora de 28 a 45 y brindando a la capital de Fujian espacio para manejar vuelos intercontinentales de fuselaje ancho. Minutos después, el vuelo MF813 de Xiamen Airlines, un Boeing 787-9 con el lema “福连五洲 荷你乡约” (Fuzhou bendecida, encuentro en Holanda), despegó rumbo a Ámsterdam-Schiphol, marcando el primer enlace directo de pasajeros entre Fuzhou y Europa.
La nueva ruta operará dos veces por semana (miércoles y sábado) y aprovechará la red de KLM, socio de SkyTeam, para ofrecer conexiones el mismo día desde Ámsterdam a más de 30 ciudades europeas y sudamericanas. Las autoridades locales estiman que el acceso directo a uno de los principales centros de carga y pasajeros de Europa reducirá los tiempos de tránsito puerta a puerta para productos electrónicos, mariscos y paquetes de comercio electrónico hasta en 24 horas, además de facilitar a los exportadores textiles de Fujian y a las empresas agrícolas holandesas organizar viajes de negocios con poca antelación.
![El aeropuerto de Fuzhou inaugura su segunda pista y la nueva ruta inaugural de Xiamen Airlines entre Fuzhou y Ámsterdam]()
Para el floreciente sector turístico outbound de la provincia, Ámsterdam representa una puerta de entrada atractiva al espacio Schengen de la Unión Europea, especialmente tras la decisión del gobierno holandés en mayo de implementar un canal de visado rápido de 48 horas para grupos turísticos chinos. Por otro lado, el vuelo ofrece a los viajeros europeos un itinerario con una sola escala para visitar Fuzhou antes de continuar hacia sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en Xiamen, Wuyishan y los conjuntos de tulou de la etnia Hakka.
Funcionarios del aeropuerto informaron a medios locales que la segunda pista permite llegadas y salidas independientes simultáneas para aviones de fuselaje ancho, un requisito para nuevos servicios de larga distancia que están en negociación con aerolíneas de Qatar, Australia y Estados Unidos. El gobierno municipal también está ultimando un esquema de tránsito sin visado de 72 horas para aprovechar la mayor capacidad.
Analistas del sector señalan que estos dos avances subrayan cómo los hubs regionales más allá de Pekín, Shanghái y Cantón compiten ahora con fuerza por el tráfico internacional en la recuperación del mercado aéreo chino. Para las multinacionales, esto se traduce en una mayor variedad de puntos de entrada, más opciones de carga en bodega y, lo más importante, acceso directo a clústeres manufactureros de segundo nivel que impulsan muchas cadenas globales de suministro.
La nueva ruta operará dos veces por semana (miércoles y sábado) y aprovechará la red de KLM, socio de SkyTeam, para ofrecer conexiones el mismo día desde Ámsterdam a más de 30 ciudades europeas y sudamericanas. Las autoridades locales estiman que el acceso directo a uno de los principales centros de carga y pasajeros de Europa reducirá los tiempos de tránsito puerta a puerta para productos electrónicos, mariscos y paquetes de comercio electrónico hasta en 24 horas, además de facilitar a los exportadores textiles de Fujian y a las empresas agrícolas holandesas organizar viajes de negocios con poca antelación.
Para el floreciente sector turístico outbound de la provincia, Ámsterdam representa una puerta de entrada atractiva al espacio Schengen de la Unión Europea, especialmente tras la decisión del gobierno holandés en mayo de implementar un canal de visado rápido de 48 horas para grupos turísticos chinos. Por otro lado, el vuelo ofrece a los viajeros europeos un itinerario con una sola escala para visitar Fuzhou antes de continuar hacia sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en Xiamen, Wuyishan y los conjuntos de tulou de la etnia Hakka.
Funcionarios del aeropuerto informaron a medios locales que la segunda pista permite llegadas y salidas independientes simultáneas para aviones de fuselaje ancho, un requisito para nuevos servicios de larga distancia que están en negociación con aerolíneas de Qatar, Australia y Estados Unidos. El gobierno municipal también está ultimando un esquema de tránsito sin visado de 72 horas para aprovechar la mayor capacidad.
Analistas del sector señalan que estos dos avances subrayan cómo los hubs regionales más allá de Pekín, Shanghái y Cantón compiten ahora con fuerza por el tráfico internacional en la recuperación del mercado aéreo chino. Para las multinacionales, esto se traduce en una mayor variedad de puntos de entrada, más opciones de carga en bodega y, lo más importante, acceso directo a clústeres manufactureros de segundo nivel que impulsan muchas cadenas globales de suministro.
Fuente: Southeast Net
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