O Aeroporto Internacional de Fuzhou Changle celebrou um duplo marco em 23 de junho de 2026. Às 09h00, horário local, a tão aguardada segunda pista do aeroporto foi oficialmente inaugurada, aumentando imediatamente a capacidade de movimentos por hora de 28 para 45, dando à capital em rápido crescimento de Fujian espaço para operar voos intercontinentais com aeronaves de grande porte. Minutos depois, o voo MF813 da Xiamen Airlines — um Boeing 787-9 com o slogan “福连五洲 荷你乡约” (Fuzhou abençoada, encontro na Holanda) — decolou rumo a Amsterdã-Schiphol, marcando a primeira ligação direta de passageiros entre Fuzhou e a Europa.
A nova rota operará duas vezes por semana (quartas e sábados) e aproveita a rede da parceira SkyTeam, KLM, para oferecer conexões no mesmo dia de Amsterdã para mais de 30 cidades na Europa e América do Sul. As autoridades locais estimam que o acesso direto a um dos principais hubs europeus de carga e passageiros reduzirá o tempo de trânsito porta a porta para eletrônicos, frutos do mar e encomendas de comércio eletrônico em até 24 horas, além de facilitar viagens de negócios de última hora para exportadores têxteis de Fujian e empresas holandesas de agritecnologia.
![Aeroporto de Fuzhou inaugura segunda pista e lança rota inaugural Fuzhou-Amsterdã da Xiamen Airlines]()
Para o setor turístico em expansão da província, Amsterdã representa uma porta de entrada atraente para a área Schengen da União Europeia — especialmente após a decisão do governo holandês, em maio, de implementar um canal de visto rápido de 48 horas para grupos turísticos chineses. Por outro lado, o voo oferece aos viajantes europeus um itinerário direto para visitar Fuzhou antes de seguir para locais listados pela UNESCO em Xiamen, Wuyishan e os clusters de tulou Hakka.
Funcionários do aeroporto informaram à mídia local que a segunda pista permite chegadas e partidas independentes simultâneas para aeronaves de grande porte, requisito essencial para novos serviços de longa distância que estão em negociação com companhias do Catar, Austrália e Estados Unidos. O governo municipal também está finalizando um esquema de trânsito sem visto de 72 horas para aproveitar a capacidade adicional.
Analistas do setor afirmam que essas duas conquistas destacam como hubs regionais além de Pequim, Xangai e Guangzhou estão competindo agressivamente pelo tráfego internacional, à medida que o mercado aéreo chinês se recupera. Para empresas multinacionais, o resultado é uma maior variedade de pontos de entrada, mais opções de carga em porões de aeronaves e, crucialmente, acesso direto a clusters industriais de segundo nível que impulsionam muitas cadeias globais de suprimentos.
A nova rota operará duas vezes por semana (quartas e sábados) e aproveita a rede da parceira SkyTeam, KLM, para oferecer conexões no mesmo dia de Amsterdã para mais de 30 cidades na Europa e América do Sul. As autoridades locais estimam que o acesso direto a um dos principais hubs europeus de carga e passageiros reduzirá o tempo de trânsito porta a porta para eletrônicos, frutos do mar e encomendas de comércio eletrônico em até 24 horas, além de facilitar viagens de negócios de última hora para exportadores têxteis de Fujian e empresas holandesas de agritecnologia.
Para o setor turístico em expansão da província, Amsterdã representa uma porta de entrada atraente para a área Schengen da União Europeia — especialmente após a decisão do governo holandês, em maio, de implementar um canal de visto rápido de 48 horas para grupos turísticos chineses. Por outro lado, o voo oferece aos viajantes europeus um itinerário direto para visitar Fuzhou antes de seguir para locais listados pela UNESCO em Xiamen, Wuyishan e os clusters de tulou Hakka.
Funcionários do aeroporto informaram à mídia local que a segunda pista permite chegadas e partidas independentes simultâneas para aeronaves de grande porte, requisito essencial para novos serviços de longa distância que estão em negociação com companhias do Catar, Austrália e Estados Unidos. O governo municipal também está finalizando um esquema de trânsito sem visto de 72 horas para aproveitar a capacidade adicional.
Analistas do setor afirmam que essas duas conquistas destacam como hubs regionais além de Pequim, Xangai e Guangzhou estão competindo agressivamente pelo tráfego internacional, à medida que o mercado aéreo chinês se recupera. Para empresas multinacionais, o resultado é uma maior variedade de pontos de entrada, mais opções de carga em porões de aeronaves e, crucialmente, acesso direto a clusters industriais de segundo nível que impulsionam muitas cadeias globais de suprimentos.
Fonte: Southeast Net
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