Lapangan Terbang Fuzhou Lancarkan Landasan Kedua dan Laluan Pertama Xiamen Airlines Fuzhou–Amsterdam

Lapangan Terbang Antarabangsa Fuzhou Changle meraikan dua pencapaian penting pada 23 Jun 2026. Pada pukul 09:00 waktu tempatan, landasan kedua yang dinanti-nantikan lapangan terbang itu secara rasmi mula beroperasi, meningkatkan kapasiti pergerakan jamannya daripada 28 kepada 45, sekaligus memberi ruang kepada ibu negeri Fujian yang pesat berkembang untuk mengendalikan penerbangan antarabangsa berbadan lebar. Beberapa minit kemudian, penerbangan MF813 Xiamen Airlines—Boeing 787-9 dengan slogan “福连五洲 荷你乡约” (Fuzhou Berkat, Temui di Holland)—berlepas ke Amsterdam-Schiphol, menandakan laluan penumpang terus pertama antara Fuzhou dan Eropah. Laluan baru ini akan beroperasi dua kali seminggu (Rabu dan Sabtu) dan memanfaatkan rangkaian rakan SkyTeam, KLM, untuk menawarkan sambungan pada hari yang sama dari Amsterdam ke lebih 30 bandar di Eropah dan Amerika Selatan. Pihak berkuasa tempatan menganggarkan akses terus ke salah satu hab kargo dan penumpang utama Eropah ini akan memendekkan masa transit pintu ke pintu bagi barangan elektronik, hasil laut dan bungkusan e-dagang sehingga 24 jam, selain memudahkan pengeksport tekstil Fujian dan syarikat agriteknologi Belanda mengatur perjalanan perniagaan secara mendadak. Bagi sektor pelancongan keluar yang berkembang pesat di wilayah ini, Amsterdam menjadi pintu masuk menarik ke kawasan Schengen Kesatuan Eropah—terutamanya selepas keputusan kerajaan Belanda pada Mei untuk melaksanakan saluran visa pantas 48 jam bagi kumpulan pelancong China. Sebaliknya, penerbangan ini menawarkan pelancong Eropah jadual satu hentian untuk melawat Fuzhou sebelum meneruskan perjalanan ke tapak berdaftar UNESCO di Xiamen, Wuyishan dan kluster tulou Hakka. Pegawai lapangan terbang memberitahu media tempatan bahawa landasan kedua membolehkan ketibaan dan pelepasan serentak secara bebas untuk pesawat berbadan lebar, satu syarat penting bagi perkhidmatan jarak jauh tambahan yang kini sedang dirundingkan dengan syarikat penerbangan dari Qatar, Australia dan Amerika Syarikat. Kerajaan bandar juga sedang memuktamadkan skim transit tanpa visa selama 72 jam untuk memanfaatkan kapasiti tambahan ini. Penganalisis industri berkata dua perkembangan ini menegaskan bagaimana hab serantau selain Beijing, Shanghai dan Guangzhou kini bersaing sengit untuk trafik antarabangsa apabila pasaran penerbangan China pulih semula. Bagi syarikat multinasional, hasilnya ialah pilihan pintu masuk yang lebih luas, lebih banyak pilihan ruang kargo dalam pesawat dan, yang paling penting, akses terus ke kluster pembuatan tahap kedua yang menjadi pemacu banyak rantaian bekalan global.