สนามบินฝูโจวเปิดใช้รันเวย์ที่สอง พร้อมเปิดเส้นทางบินใหม่ ฝูโจว-อัมสเตอร์ดัม โดยสายการบินเซียะเหมินแอร์ไลน์ส

สนามบินนานาชาติฝูโจวชางเล่อฉลองความสำเร็จสองประการในวันที่ 23 มิถุนายน 2026 เวลา 09:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น รันเวย์ที่สองที่รอคอยมานานของสนามบินได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการทันที เพิ่มความสามารถในการรองรับเที่ยวบินต่อชั่วโมงจาก 28 เป็น 45 เที่ยวบิน ทำให้เมืองหลวงของมณฑลฝูเจี้ยนมีศักยภาพในการรองรับเที่ยวบินระหว่างทวีปที่ใช้เครื่องบินลำตัวกว้างได้มากขึ้น ไม่กี่นาทีต่อมา เที่ยวบิน MF813 ของสายการบินเซียะเหมิน แอร์ไลน์ส ซึ่งใช้เครื่องบินโบอิ้ง 787-9 พร้อมสโลแกน “福连五洲 荷你乡约” (ฝูโจวโชคดี พบกันที่เนเธอร์แลนด์) ออกเดินทางสู่สนามบินอัมสเตอร์ดัม-สคิปโพล เป็นเที่ยวบินโดยสารตรงแรกระหว่างฝูโจวและยุโรป เส้นทางใหม่นี้จะให้บริการสัปดาห์ละสองครั้งในวันพุธและวันเสาร์ โดยใช้เครือข่ายของพันธมิตร SkyTeam อย่าง KLM เพื่อเชื่อมต่อเที่ยวบินภายในวันเดียวกันไปยังเมืองต่างๆ กว่า 30 แห่งในยุโรปและอเมริกาใต้ ทางการท้องถิ่นคาดว่าการเข้าถึงโดยตรงสู่หนึ่งในศูนย์กลางขนส่งสินค้าระดับโลกของยุโรปจะช่วยลดเวลาขนส่งจากต้นทางถึงปลายทางสำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ อาหารทะเล และพัสดุอีคอมเมิร์ซได้ถึง 24 ชั่วโมง พร้อมทั้งอำนวยความสะดวกให้ผู้ส่งออกสิ่งทอของฝูเจี้ยนและบริษัทเทคโนโลยีเกษตรของเนเธอร์แลนด์จัดการเดินทางธุรกิจฉุกเฉินได้ง่ายขึ้น สำหรับภาคการท่องเที่ยวขาออกที่เติบโตอย่างรวดเร็ว อัมสเตอร์ดัมถือเป็นประตูสู่เขตเชงเก้นของสหภาพยุโรปที่น่าสนใจ โดยเฉพาะหลังจากรัฐบาลเนเธอร์แลนด์ประกาศในเดือนพฤษภาคมเปิดช่องทางวีซ่ารวดเร็ว 48 ชั่วโมงสำหรับกลุ่มนักท่องเที่ยวจีน ในทางกลับกัน เที่ยวบินนี้ยังเปิดโอกาสให้นักท่องเที่ยวยุโรปเดินทางแบบต่อเดียวไปเยือนฝูโจวก่อนต่อไปยังแหล่งมรดกโลกยูเนสโกในเซียะเหมิน อู่อีซาน และกลุ่มหมู่บ้านฮักกา ตุลู เจ้าหน้าที่สนามบินเผยกับสื่อท้องถิ่นว่ารันเวย์ที่สองช่วยให้สามารถรับและส่งเครื่องบินลำตัวกว้างได้พร้อมกันอย่างอิสระ ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการเจรจาเพิ่มเที่ยวบินระยะไกลกับสายการบินจากกาตาร์ ออสเตรเลีย และสหรัฐอเมริกา ทางรัฐบาลเทศบาลยังอยู่ระหว่างสรุปแผนการพักรอวีซ่า 72 ชั่วโมงเพื่อใช้ประโยชน์จากความจุที่เพิ่มขึ้น นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมระบุว่าความก้าวหน้าทั้งสองนี้สะท้อนให้เห็นว่าศูนย์กลางภูมิภาคนอกเหนือจากปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ และกวางโจว กำลังแข่งขันอย่างเข้มข้นเพื่อดึงดูดการจราจรระหว่างประเทศในขณะที่ตลาดการบินของจีนฟื้นตัว สำหรับบริษัทข้ามชาติ ผลลัพธ์คือทางเลือกจุดเข้าออกที่หลากหลายขึ้น ตัวเลือกการขนส่งสินค้าทางช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องมากขึ้น และที่สำคัญคือการเข้าถึงโดยตรงสู่กลุ่มคลัสเตอร์การผลิตระดับที่สองซึ่งขับเคลื่อนห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกหลายแห่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ