L'aeroporto di Fuzhou inaugura la seconda pista e la nuova rotta inaugurale Fuzhou-Amsterdam di Xiamen Airlines

L'aeroporto internazionale di Fuzhou Changle ha celebrato un doppio traguardo il 23 giugno 2026. Alle 09:00 ora locale, è stata ufficialmente inaugurata la tanto attesa seconda pista, che ha immediatamente aumentato la capacità oraria di movimenti da 28 a 45, offrendo alla capitale in rapida crescita del Fujian la possibilità di gestire voli intercontinentali con aeromobili a fusoliera larga. Pochi minuti dopo, il volo MF813 di Xiamen Airlines, un Boeing 787-9 con lo slogan “福连五洲 荷你乡约” (Fuzhou benedetta, incontro in Olanda), è decollato per Amsterdam-Schiphol, segnando il primo collegamento passeggeri diretto tra Fuzhou e l’Europa. La nuova rotta opererà due volte a settimana (mercoledì e sabato) e sfrutterà la rete del partner SkyTeam KLM per offrire collegamenti nello stesso giorno da Amsterdam a oltre 30 città europee e sudamericane.



Le autorità locali stimano che l’accesso diretto a uno dei principali hub europei per merci e passeggeri ridurrà i tempi di transito porta a porta per elettronica, prodotti ittici e pacchi e-commerce fino a 24 ore, facilitando inoltre i viaggi d’affari dell’ultimo minuto per gli esportatori tessili del Fujian e le aziende olandesi di agritech. Per il settore turistico in forte espansione della provincia, Amsterdam rappresenta un gateway ideale verso l’area Schengen dell’Unione Europea, soprattutto dopo la decisione del governo olandese di maggio di introdurre un canale di visto rapido di 48 ore per gruppi turistici cinesi. Al contrario, il volo offre ai viaggiatori europei un itinerario diretto per visitare Fuzhou prima di proseguire verso siti UNESCO a Xiamen, Wuyishan e i complessi di tulou degli Hakka.

I responsabili dell’aeroporto hanno dichiarato ai media locali che la seconda pista consente arrivi e partenze indipendenti simultanei per aeromobili a fusoliera larga, requisito fondamentale per ulteriori servizi a lungo raggio attualmente in trattativa con vettori di Qatar, Australia e Stati Uniti. Il governo municipale sta inoltre finalizzando un programma di scalo senza visto di 72 ore per sfruttare la maggiore capacità. Gli analisti del settore sottolineano come questi due sviluppi evidenzino la crescente competizione degli hub regionali oltre Pechino, Shanghai e Guangzhou per il traffico internazionale, in un mercato dell’aviazione cinese in ripresa. Per le multinazionali, il risultato è una scelta più ampia di punti di ingresso, maggiori opzioni di trasporto merci in stiva e, soprattutto, accesso diretto ai cluster manifatturieri di secondo livello che alimentano molte catene di approvvigionamento globali.