مطار براغ يحث المسافرين على تفادي أعمال الطرق واعتماد تقنيات الخدمة الذاتية

المسافرون المغادرون من مطار فاتسلاف هافيل في براغ (PRG) هذا الصيف يواجهون مفارقة: فبينما أصبحت إجراءات الدخول داخل الصالات أسرع من أي وقت مضى بفضل أجهزة الفحص الأمنية الجديدة CT-X، ومحطات تسليم الأمتعة الذاتية الـ24، والمساعد الآلي AVA، قد يستغرق الوصول إلى الصالة وقتًا أطول بسبب إعادة تأهيل تقاطع D7/Pražský okruh عند مدخل المطار بتكلفة 65 مليون يورو. في مقابلة نُشرت في الساعة 06:00 بتاريخ 27 يونيو، حذر عضو مجلس الإدارة مارتن كوتشيرا الركاب من إضافة 30 دقيقة على الأقل إلى وقت الرحلة المعتاد، ونصح باستخدام مترو المدينة مع الحافلات خلال ساعات الذروة. وقد تشكلت بالفعل طوابير طويلة من السيارات عند نقطة الاختناق في موقع البناء، مشددًا على أن شركات الطيران لن تؤخر الإقلاع بسبب وصول المتأخرين.

داخل المبنى، تعرض براغ الجيل القادم من تقنيات التعامل مع الركاب. تسمح أجهزة الفحص CT-X في الصالة 2 ببقاء السوائل وأجهزة الكمبيوتر المحمولة داخل الحقائب، مما يقلص متوسط وقت الانتظار الأمني إلى أقل من عشر دقائق خلال 98% من اليوم. أصبحت البوابات الإلكترونية البيومترية المرتبطة بنظام الدخول والخروج الأوروبي (EES) معيارًا للوافدين من خارج الاتحاد الأوروبي، في حين أجاب المساعد الذكي AVA، المتاح عبر موقع المطار وواتساب، على أكثر من 70,000 استفسار منذ أبريل، من تحديد الصالة إلى قواعد الأمتعة ذات الحجم الكبير.



يتوقع المطار استقبال رقم قياسي يصل إلى 18.3 مليون مسافر في عام 2026، ويؤكد أن الخدمات الرقمية الذاتية هي السبيل الوحيد للتعامل مع هذا النمو دون توسيع كبير للصالات. يُنصح مدراء السفر في الشركات بتوعية الموظفين بالطرق المغلقة، وتشجيع حجز مواقف السيارات عبر الإنترنت، والترويج لاستخدام AVA لتسريع استفسارات الأمتعة التي قد تؤخر إجراءات التسجيل.

كما أكد كوتشيرا أن المفاوضات مع السكك الحديدية التشيكية بشأن خط سكة حديد مخصص للمطار دخلت المرحلة النهائية لدراسة الجدوى، لكن موعد البدء المبكر لا يزال في عام 2030. وحتى ذلك الحين، سيتعين الاعتماد على تحسين مسارات الحافلات والتقنيات الذكية في الصالات لاستيعاب النمو في السفر الترفيهي والعملي.