مطار براغ يحث المسافرين على تفادي أعمال الطرق واعتماد تقنيات الخدمة الذاتية

المسافرون المغادرون من مطار فاتسلاف هافل في براغ (PRG) هذا الصيف يواجهون مفارقة: فبينما أصبحت إجراءات الدخول داخل الصالات أسرع من أي وقت مضى بفضل أجهزة الفحص الأمنية الجديدة CT-X، ومحطات تسليم الأمتعة الذاتية الـ24، والمساعد الآلي AVA، قد يستغرق الوصول إلى الصالة وقتًا أطول بسبب إعادة تأهيل بقيمة 65 مليون يورو لتقاطع D7/Pražský okruh عند مدخل المطار. في مقابلة نُشرت في الساعة 06:00 بتاريخ 27 يونيو، حذر عضو مجلس الإدارة مارتن كوتشيرا المسافرين من ضرورة إضافة 30 دقيقة على الأقل إلى وقت الرحلة المعتاد، مع التوصية باستخدام مترو المدينة والحافلات خلال ساعات الذروة. وقد تشكلت بالفعل طوابير طويلة من السيارات عند نقطة الاختناق في موقع البناء، مشددًا على أن شركات الطيران لن تؤخر الإقلاع بسبب وصول المتأخرين. داخل المبنى، تعرض براغ الجيل القادم من تقنيات التعامل مع الركاب.



قبل التفكير في تأخيرات الطرق أو طوابير الأمن، يجب على المسافرين التأكد مما إذا كانوا بحاجة إلى تأشيرة لدخول أو عبور جمهورية التشيك. يمكن لـ VisaHQ تبسيط هذه الخطوة خلال دقائق عبر بوابته المخصصة (https://www.visahq.com/czech-republic/) التي تقدم فحوصات أهلية فورية، وأدوات تقديم طلبات إلكترونية، ودعمًا خبيرًا لضمان تجهيز الوثائق قبل الوصول.

تسمح أجهزة الفحص CT-X في الصالة 2 ببقاء السوائل وأجهزة الكمبيوتر المحمولة داخل الحقائب، مما يقلل متوسط وقت الانتظار في الأمن إلى أقل من عشر دقائق بنسبة 98% من الوقت. أصبحت البوابات الإلكترونية البيومترية المرتبطة بنظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) معيارًا للوافدين من خارج الاتحاد الأوروبي، في حين أجاب المساعد الذكي AVA، المتاح عبر موقع المطار وواتساب، على أكثر من 70,000 استفسار منذ أبريل، من تحديد الصالة إلى قواعد الأمتعة ذات الحجم الكبير. يتوقع المطار استقبال رقم قياسي يبلغ 18.3 مليون مسافر في 2026، ويؤكد أن الخدمات الرقمية الذاتية هي السبيل الوحيد للتعامل مع هذا النمو دون توسيع كبير للصالات. يُنصح مدراء السفر في الشركات بتوعية الموظفين بالعمل في الطرق، وتشجيع حجز مواقف السيارات عبر الإنترنت، والترويج لاستخدام AVA لتسريع استفسارات الأمتعة التي قد تؤخر إجراءات التسجيل. كما أكد كوتشيرا أن المفاوضات مع السكك الحديدية التشيكية بشأن خط سكة حديد مخصص للمطار دخلت المرحلة النهائية لدراسة الجدوى، لكن موعد البدء المبكر لا يزال في 2030. وحتى ذلك الحين، سيتعين الاعتماد على مزيج من تحسين مسارات الحافلات وتقنيات الصالات الذكية لاستيعاب النمو في السفر الترفيهي والعملي.