
La compagnia aerea ceca Smartwings amplierà la sua presenza in Europa questo inverno lanciando due nuove rotte di linea dall’aeroporto Václav Havel di Praga (PRG) verso Venezia Marco Polo (VCE) e Bergen Flesland (BGO). Secondo l’aggiornamento delle rotte pubblicato il 29 giugno 2026, il volo Praga–Venezia inizierà il 22 ottobre con quattro frequenze settimanali (lunedì, giovedì, venerdì e domenica), mentre il volo Praga–Bergen partirà il 26 ottobre con due frequenze settimanali, il lunedì e il venerdì.
Queste nuove rotte segnano un’evoluzione per la più grande compagnia leisure dell’Europa centrale, che punta a incrementare il traffico business e delle PMI accanto al suo core charter. Venezia offre a esportatori cechi, società di consulenza e professionisti del settore creativo un collegamento diretto con il cluster industriale del Nord Italia e importanti fiere commerciali, mentre Bergen collega direttamente la Repubblica Ceca con il polo norvegese dell’energia e della navigazione, in un momento di crescita delle partnership su eolico offshore e idrogeno verde.
Entrambe le rotte prevedono partenze mattutine da Praga e ritorni nel tardo pomeriggio, ideali per viaggi di lavoro di un giorno. La gestione dell’aeroporto di Praga ha attivamente promosso nuove capacità punto-punto per riportare la rete ai livelli del 2019. Nel 2025 l’aeroporto ha gestito 14,9 milioni di passeggeri, ancora l’8% sotto il picco pre-pandemia, puntando sulla diversificazione degli orari come protezione contro shock macroeconomici.
La scelta di Smartwings rafforza la strategia di Praga di attrarre traffico oltre i tradizionali mercati vacanzieri e dovrebbe aumentare la capacità invernale di circa 30.000 posti, basandosi su operazioni con Boeing 737-800. Per i responsabili della mobilità aziendale, ciò significa tempi di viaggio porta a porta più brevi e minore dipendenza da scali a Vienna o Francoforte. Gli itinerari con uno scalo tra Praga e Venezia durano attualmente 4-6 ore; il volo diretto ridurrà il tempo a 1 ora e 30 minuti. Analogamente, i viaggi verso Bergen che richiedevano scali a Copenaghen o Amsterdam passeranno da 5-7 ore a poco più di 2 ore e 20 minuti.
I passeggeri con le nuove tariffe corporate di Smartwings avranno inoltre il check-in diretto per i voli in codeshare sulle tratte europee successive. Gli esperti di rischio viaggio segnalano che né l’Italia né la Norvegia impongono attualmente controlli Schengen aggiuntivi, ma i passeggeri devono considerare il nuovo sistema biometrico Entry/Exit dell’UE per i cittadini non UE, operativo dal giugno 2026. I cittadini cechi restano esenti dall’autorizzazione ETIAS, ma le aziende che impiegano personale di paesi terzi in trasferta a Praga devono verificare la validità dei visti per viaggi multi-paese nel periodo invernale.
A medio termine, Smartwings valuterà ulteriori “coppie di città business a corto raggio” da Praga, con possibili collegamenti verso Dublino, Manchester e Stoccolma. Se i voli per Venezia e Bergen raggiungeranno un load factor medio del 75% entro marzo 2027, la compagnia prevede di potenziare alcune rotazioni con i nuovi Boeing 737-MAX 9, offrendo maggiore capacità e una cabina Euro-business, segno che il mercato aereo ceco sta tornando a volare alto dopo quattro anni turbolenti.
Queste nuove rotte segnano un’evoluzione per la più grande compagnia leisure dell’Europa centrale, che punta a incrementare il traffico business e delle PMI accanto al suo core charter. Venezia offre a esportatori cechi, società di consulenza e professionisti del settore creativo un collegamento diretto con il cluster industriale del Nord Italia e importanti fiere commerciali, mentre Bergen collega direttamente la Repubblica Ceca con il polo norvegese dell’energia e della navigazione, in un momento di crescita delle partnership su eolico offshore e idrogeno verde.
Entrambe le rotte prevedono partenze mattutine da Praga e ritorni nel tardo pomeriggio, ideali per viaggi di lavoro di un giorno. La gestione dell’aeroporto di Praga ha attivamente promosso nuove capacità punto-punto per riportare la rete ai livelli del 2019. Nel 2025 l’aeroporto ha gestito 14,9 milioni di passeggeri, ancora l’8% sotto il picco pre-pandemia, puntando sulla diversificazione degli orari come protezione contro shock macroeconomici.
La scelta di Smartwings rafforza la strategia di Praga di attrarre traffico oltre i tradizionali mercati vacanzieri e dovrebbe aumentare la capacità invernale di circa 30.000 posti, basandosi su operazioni con Boeing 737-800. Per i responsabili della mobilità aziendale, ciò significa tempi di viaggio porta a porta più brevi e minore dipendenza da scali a Vienna o Francoforte. Gli itinerari con uno scalo tra Praga e Venezia durano attualmente 4-6 ore; il volo diretto ridurrà il tempo a 1 ora e 30 minuti. Analogamente, i viaggi verso Bergen che richiedevano scali a Copenaghen o Amsterdam passeranno da 5-7 ore a poco più di 2 ore e 20 minuti.
I passeggeri con le nuove tariffe corporate di Smartwings avranno inoltre il check-in diretto per i voli in codeshare sulle tratte europee successive. Gli esperti di rischio viaggio segnalano che né l’Italia né la Norvegia impongono attualmente controlli Schengen aggiuntivi, ma i passeggeri devono considerare il nuovo sistema biometrico Entry/Exit dell’UE per i cittadini non UE, operativo dal giugno 2026. I cittadini cechi restano esenti dall’autorizzazione ETIAS, ma le aziende che impiegano personale di paesi terzi in trasferta a Praga devono verificare la validità dei visti per viaggi multi-paese nel periodo invernale.
A medio termine, Smartwings valuterà ulteriori “coppie di città business a corto raggio” da Praga, con possibili collegamenti verso Dublino, Manchester e Stoccolma. Se i voli per Venezia e Bergen raggiungeranno un load factor medio del 75% entro marzo 2027, la compagnia prevede di potenziare alcune rotazioni con i nuovi Boeing 737-MAX 9, offrendo maggiore capacità e una cabina Euro-business, segno che il mercato aereo ceco sta tornando a volare alto dopo quattro anni turbolenti.
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