체코 항공사 스마트윙스가 이번 겨울 바츨라프 하벨 프라하 공항(PRG)에서 베네치아 마르코폴로(VCE)와 베르겐 플레스란드(BGO)로 가는 두 개의 신규 정기 노선을 개설하며 유럽 내 입지를 확대한다. 2026년 6월 29일 발표된 항공 노선 업데이트에 따르면, 프라하-베네치아 노선은 10월 22일부터 주 4회(월, 목, 금, 일) 운항을 시작하며, 프라하-베르겐 노선은 10월 26일부터 주 2회(월, 금) 운항된다. 이번 노선 추가는 중부 유럽 최대 레저 항공사가 핵심 전세기 사업과 함께 수익성이 높은 도시 단기 여행 및 중소기업(SME) 수요에 집중하는 전략의 일환이다.
베네치아 노선은 체코 수출업체, 컨설팅 업체, 창조산업 전문가들에게 북부 이탈리아 산업 클러스터와 주요 무역 박람회장으로의 직항 연결을 제공하며, 베르겐 노선은 노르웨이의 에너지 및 해운 허브와 직접 연결되어 해상 풍력 및 친환경 수소 협력이 가속화되는 시점에 중요한 역할을 한다. 두 노선 모두 프라하에서 아침 출발, 늦은 오후 귀환 스케줄로 회의용 당일 왕복 여행이 가능하다.
프라하 공항 측은 2019년 수준으로 네트워크를 회복하기 위해 신규 직항 노선 유치에 적극 나서고 있다. 2025년 공항 이용객은 1,490만 명으로 팬데믹 이전 최고치 대비 8% 낮은 수준이며, 스케줄 다변화를 통해 거시경제 충격에 대비하고 있다. 스마트윙스의 이번 결정은 전통적인 휴양지 시장을 넘어선 트래픽 유치 전략을 강화하며, 보잉 737-800 기종 기준으로 겨울 좌석 공급을 약 3만 석가량 늘릴 것으로 예상된다.
![스마트윙스, 2026/27 겨울 시즌 프라하-베네치아 및 프라하-베르겐 노선 신설로 체코 비즈니스 여행 연결 강화]()
기업 출장 담당자들에게는 프라하-비엔나 또는 프라하-프랑크푸르트 경유에 대한 의존도를 줄이고 문 앞에서 문 앞까지 이동 시간을 단축하는 효과가 있다. 현재 프라하-베네치아 간 1회 경유 소요 시간은 4~6시간이지만, 직항편은 1시간 30분으로 단축된다. 베르겐 노선 역시 코펜하겐 또는 암스테르담 경유 시 5~7시간 걸리던 여정이 2시간 20분 내외로 줄어든다. 스마트윙스의 신규 기업 요금 패키지 이용객은 유럽 내 코드쉐어 파트너 항공편으로의 연계 수속도 가능하다.
여행 위험 관리 전문가들은 현재 이탈리아와 노르웨이가 추가적인 솅겐 국경 검사를 시행하지 않고 있으나, 2026년 6월 중순부터 전면 시행된 EU의 신규 입출국 시스템(Entry/Exit System) 생체 정보 등록 절차를 비EU 국적 승객은 반드시 고려해야 한다고 조언한다. 체코 국적자는 ETIAS 허가 면제 대상이지만, 체코에서 파견 근무하는 제3국 인력을 고용하는 기업은 겨울 스케줄 기간 중 다국가 여행 시 비자 유효성을 반드시 확인해야 한다.
중장기적으로 스마트윙스는 프라하에서 더 많은 ‘단거리 비즈니스 도시 노선’을 검토 중이며, 더블린, 맨체스터, 스톡홀름 등 신규 연결 가능성도 모색하고 있다. 베네치아와 베르겐 노선이 2027년 3월까지 평균 탑승률 75%를 달성하면, 일부 노선은 보잉 737-MAX 9 기종으로 기재를 확대해 좌석 수와 유로 비즈니스 캐빈을 늘릴 계획이다. 이는 체코 항공 시장이 지난 4년간의 어려움을 딛고 다시 성장 궤도에 오르고 있음을 보여주는 신호다.
베네치아 노선은 체코 수출업체, 컨설팅 업체, 창조산업 전문가들에게 북부 이탈리아 산업 클러스터와 주요 무역 박람회장으로의 직항 연결을 제공하며, 베르겐 노선은 노르웨이의 에너지 및 해운 허브와 직접 연결되어 해상 풍력 및 친환경 수소 협력이 가속화되는 시점에 중요한 역할을 한다. 두 노선 모두 프라하에서 아침 출발, 늦은 오후 귀환 스케줄로 회의용 당일 왕복 여행이 가능하다.
프라하 공항 측은 2019년 수준으로 네트워크를 회복하기 위해 신규 직항 노선 유치에 적극 나서고 있다. 2025년 공항 이용객은 1,490만 명으로 팬데믹 이전 최고치 대비 8% 낮은 수준이며, 스케줄 다변화를 통해 거시경제 충격에 대비하고 있다. 스마트윙스의 이번 결정은 전통적인 휴양지 시장을 넘어선 트래픽 유치 전략을 강화하며, 보잉 737-800 기종 기준으로 겨울 좌석 공급을 약 3만 석가량 늘릴 것으로 예상된다.
기업 출장 담당자들에게는 프라하-비엔나 또는 프라하-프랑크푸르트 경유에 대한 의존도를 줄이고 문 앞에서 문 앞까지 이동 시간을 단축하는 효과가 있다. 현재 프라하-베네치아 간 1회 경유 소요 시간은 4~6시간이지만, 직항편은 1시간 30분으로 단축된다. 베르겐 노선 역시 코펜하겐 또는 암스테르담 경유 시 5~7시간 걸리던 여정이 2시간 20분 내외로 줄어든다. 스마트윙스의 신규 기업 요금 패키지 이용객은 유럽 내 코드쉐어 파트너 항공편으로의 연계 수속도 가능하다.
여행 위험 관리 전문가들은 현재 이탈리아와 노르웨이가 추가적인 솅겐 국경 검사를 시행하지 않고 있으나, 2026년 6월 중순부터 전면 시행된 EU의 신규 입출국 시스템(Entry/Exit System) 생체 정보 등록 절차를 비EU 국적 승객은 반드시 고려해야 한다고 조언한다. 체코 국적자는 ETIAS 허가 면제 대상이지만, 체코에서 파견 근무하는 제3국 인력을 고용하는 기업은 겨울 스케줄 기간 중 다국가 여행 시 비자 유효성을 반드시 확인해야 한다.
중장기적으로 스마트윙스는 프라하에서 더 많은 ‘단거리 비즈니스 도시 노선’을 검토 중이며, 더블린, 맨체스터, 스톡홀름 등 신규 연결 가능성도 모색하고 있다. 베네치아와 베르겐 노선이 2027년 3월까지 평균 탑승률 75%를 달성하면, 일부 노선은 보잉 737-MAX 9 기종으로 기재를 확대해 좌석 수와 유로 비즈니스 캐빈을 늘릴 계획이다. 이는 체코 항공 시장이 지난 4년간의 어려움을 딛고 다시 성장 궤도에 오르고 있음을 보여주는 신호다.
