بالتزامن مع إضراب أوسع في قطاع الطيران، نفذ طاقم القيادة والضيافة في شركة إيزي جيت الإيطالية إضرابًا خاصًا لمدة 24 ساعة بعد فشل محادثات تجديد العقد. ووفقًا لنقابة Uiltrasporti، بلغت نسبة الالتزام "أكثر من 80%" في مطارات ميلانو-مالبينسا وروما-فيوميتشينو ونابولي-كابوديكينو، مما أدى إلى إلغاء معظم رحلات الشركة المنخفضة التكلفة التي تزيد عن 250 رحلة مجدولة في 5 يوليو. وتقول النقابات إن آخر اتفاقية عمل جماعية انتهت صلاحيتها في سبتمبر 2025، وتتهم الشركة بالمماطلة رغم تحقيقها أرقامًا قياسية في أعداد الركاب. يطالب الطاقم بزيادة الرواتب بما يتماشى مع معدل التضخم في إيطاليا البالغ 6.8%، وتنظيم جداول العمل بشكل أكثر توقعًا، وضمان فترات راحة كافية، مشيرين إلى أن زيادة جداول الرحلات المتتالية أدت إلى مستويات تعب تقترب من حدود السلامة. من جهتها، تؤكد إيزي جيت أن تكاليف العمالة في إيطاليا ارتفعت بالفعل بنسبة 12% منذ 2023، وأن عرضها يتماشى مع الحزم التي قبلها الموظفون مؤخرًا في فرنسا وإسبانيا. أثر الإضراب بشكل خاص على المسافرين من رجال الأعمال في خطوط ميلانو-لندن، ميلانو-برلين، ونابولي-باريس، حيث تعد إيزي جيت غالبًا الخيار الوحيد للرحلات المباشرة. وعلى الرغم من أن الشركة ألغت بشكل استباقي نحو نصف جدول رحلاتها قبل ثلاثة أيام، إلا أن العديد من الركاب وصلوا إلى المطار ليجدوا رحلاتهم البديلة ملغاة أيضًا بسبب إضراب نقابة Cub Trasporti الأوسع. يجب على مديري التنقل ملاحظة أن Uiltrasporti تهدد بتنفيذ إضرابات متتالية لمدة 48 ساعة في أغسطس إذا لم تعُد الشركة إلى طاولة المفاوضات بعرض "جدي للرواتب". وينبغي للشركات التي تعتمد على شبكة إيزي جيت المباشرة وضع خطط بديلة عبر شركات الطيران التقليدية، حتى وإن كانت بتكلفة أعلى، وتحديث أنظمة الموافقة على السفر للسماح بإعادة حجز تلقائية خلال فترات الإضراب.
المصدر: ANSA
