광범위한 항공 파업과 동시에, 이지젯의 이탈리아 조종사 및 객실 승무원들도 계약 갱신 협상이 결렬되면서 24시간 파업에 돌입했다. Uiltrasporti 노조에 따르면, 밀라노 말펜사, 로마 피우미치노, 나폴리 카포디치노 공항에서 파업 참여율은 80%를 훌쩍 넘었으며, 7월 5일 예정된 이지젯의 250편 이상의 저비용항공편 대부분이 결항됐다. 노조는 마지막 단체협약이 2025년 9월에 만료됐으며, 항공사가 기록적인 승객 수를 누리면서도 협상에 소극적이라고 비판했다. 승무원들은 이탈리아의 6.8% 인플레이션에 맞춘 임금 인상, 예측 가능한 근무 스케줄, 휴식 시간 보장을 요구하며, 잇따른 운항 확대가 안전 한계에 근접한 피로도를 초래했다고 주장한다. 반면 이지젯은 2023년 이후 이탈리아 노동 비용이 이미 12% 상승했으며, 자사 제안이 최근 프랑스와 스페인 직원들이 수용한 조건과 일치한다고 반박했다. 이번 파업은 밀라노-런던, 밀라노-베를린, 나폴리-파리 노선의 기업 여행객들에게 특히 큰 타격을 줬는데, 이지젯이 이들 노선에서 유일한 직항 옵션인 경우가 많기 때문이다. 항공사는 사전에 운항 편성의 절반가량을 3일 전에 취소했음에도 불구하고, 많은 승객이 공항에 도착해도 광범위한 Cub Trasporti 노조 파업으로 대체 항공편도 운항 중단된 상황을 맞았다. 모빌리티 매니저들은 Uiltrasporti가 8월에 “신뢰할 만한 임금 제안”이 없으면 48시간 단위의 연속 파업을 예고하고 있음을 주목해야 한다. 이지젯의 직항 네트워크에 의존하는 기업들은 비용이 더 들더라도 기존 항공사를 통한 대체 경로를 마련하고, 파업 기간 동안 재예약을 자동 승인할 수 있도록 여행 승인 시스템을 업데이트할 필요가 있다.
출처: ANSA
