Cathay Pacific verwacht een winststijging van 75% in het halfjaar dankzij sterke groei in passagiers- en vrachtvraag

Cathay Pacific Airways gaf op 22 juli 2026 een opvallend optimistische tussentijdse handelsupdate voor het eerste halfjaar. In een officiële melding en bijbehorend persbericht liet de Hongkongse luchtvaartmaatschappij weten dat de geconsolideerde winst toerekenbaar aan aandeelhouders over de zes maanden tot 30 juni 2026 naar verwachting tussen de HK$6,0 en 6,5 miljard zal liggen, tegenover HK$3,7 miljard een jaar eerder. Deze prognose betekent een groei van ongeveer 75%, zelfs na het uitsluiten van een eenmalige winst van HK$1,4 miljard gerelateerd aan de verwatering van het belang van de luchtvaartmaatschappij in Air China.

De directie schrijft het herstel toe aan drie factoren: een aanhoudend herstel van zakelijke reizen in premiumcabines, een robuuste vraag naar vrachtcapaciteit in de buik van passagiersvliegtuigen en dedicated vrachtvliegtuigen, en een sterkere bijdrage van de low-cost dochteronderneming HK Express. Volgens de op dezelfde dag vrijgegeven verkeerscijfers van juni vervoerde Cathay Pacific 12% meer passagiers ten opzichte van het voorgaande jaar, terwijl de bezettingsgraden “hoog” bleven ondanks traditioneel lagere vraag in het vroege zomerseizoen. De vrachttonnage steeg met 9%, mede dankzij zendingen van halfgeleiders en farmaceutische producten.



Mobiliteitsmanagers bij multinationals zullen deze vooruitzichten waarderen. Cathay bevestigde dat het aantal beschikbare stoelkilometers (ASK’s) op langeafstandsroutes opnieuw zal toenemen tijdens de zomerpiek op het noordelijk halfrond, met extra vluchten gepland naar New York, Londen en Sydney. Ook werd de nieuwe dagelijkse Wuxi-dienst van HK Express benadrukt, die de connectiviteit binnen het Greater Bay Area hub-en-spoke netwerk verder versterkt.

Toch waarschuwde de luchtvaartmaatschappij dat de brandstofprijzen – die volgens IATA dit jaar gemiddeld US$152 per vat zullen bedragen – een belangrijke tegenwind blijven. Om de impact te beperken, heeft HK Express een “klein aantal” vluchten samengevoegd en houdt Cathay Cargo de Europese e-commerce stromen in de gaten in aanloop naar nieuwe invoerrechten op lage waarde goederen. Analisten merken op dat Cathay’s strikte afdekkingsbeleid en verbeterde opbrengsten in de premiumklasse het bedrijf meer speelruimte geven dan regionale concurrenten om brandstofvolatiliteit op te vangen.

Voor multinationals die hun mobiliteitsprogramma’s in de Azië-Pacific regio vanuit Hongkong organiseren, is de boodschap duidelijk: capaciteit en stabiliteit in het vluchtschema verbeteren, maar budgetten moeten nog steeds rekening houden met mogelijke schommelingen in brandstoftoeslagen. De luchtvaartmaatschappij publiceert in augustus de gecontroleerde tussentijdse resultaten; als de voorlopige cijfers standhouden, wordt dit Cathay’s sterkste eerste helft sinds 2017, wat de status van Hong Kong International Airport als toonaangevende regionale hub na de pandemie verder bevestigt.