الجسر الثاني المنتظر بين البرازيل وباراغواي—المسمى رسميًا جسر التكامل—دخل بهدوء مرحلته التشغيلية التالية في 14 سبتمبر 2026. من الساعة 7:00 صباحًا حتى 1:00 ظهرًا يوميًا، يُسمح للسيارات الخاصة المسجلة لسكان فوز دو إيغواسو (البرازيل)، ومدينة إل إستيه، وبريزيدنتي فرانكو، وهيرناندارياس (باراغواي) بالعبور، بشرط أن يحمل كل راكب وثيقة التنقل الحدودي المحلية (DTVF). تُعد هذه الوثيقة تصريحًا خاصًا أُنشئ بموجب قواعد ميركوسور لتسهيل التنقل اليومي في مناطق المدن التوأم الحدودية. تفرض سلطة الهجرة في باراغواي رسومًا قدرها 234,154 غواarani—ما يعادل حوالي 31 دولارًا أمريكيًا—لإصدار الوثيقة، بينما تفرض البرازيل رسومًا تعادل 12 دولارًا أمريكيًا، وهو فارق في السعر أثار شكاوى في أسونسيون. تظهر الإحصائيات الأولية اندفاع الباراغواييين للحصول على الوثيقة البرازيلية، في حين لم تُقدّم أي طلبات من البرازيليين في مدينة إل إستيه حتى صباح يوم الافتتاح. لا يزال الجسر مغلقًا أمام رحلات التسوق: يسمح مسؤولو الجمارك فقط بعبور "البضائع الأساسية"، ويجب على شاحنات البضائع العودة محملة عبر جسر الصداقة القديم. ومع ذلك، حصلت الشاحنات المفصلية الفارغة على فترة عبور جديدة من الساعة 6 مساءً حتى 5 صباحًا عبر جسر التكامل، وهي خطوة تقول شركات اللوجستيات إنها قد توفر 20 دقيقة لكل دورة وتخفف من ازدحام وسط المدينة. بالنسبة لأصحاب العمل المحليين—وخاصة مصانع الماكويلا على الجانب الباراغواي وصناعة السياحة في فوز—يُعد الافتتاح المحدود مزيجًا من الراحة والقلق. يمكن للموظفين الذين يعيشون عبر نهر بارانا التنقل بالسيارة، لكن يجب عليهم الحصول على وثيقة DTVF لكل فرد من أفراد العائلة في السيارة، مما يزيد من الإجراءات والتكاليف. تنصح فرق الموارد البشرية عبر الحدود العمال بالتقديم مبكرًا، حيث قد تستغرق المعالجة حتى 72 ساعة عمل وتتطلب شهادات سجل جنائي مصدقة. على المدى الطويل، يتوقع المخططون الإقليميون أن يستحوذ جسر التكامل على 40% من حركة المركبات الخفيفة في الممر بمجرد السماح بساعات تشغيل كاملة. في الوقت الحالي، تضطر الشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في منطقة الحدود الثلاثية إلى التعامل مع مجموعتين من التصاريح، وجسرين، وثلاثة أنظمة جمركية مختلفة.
المصدر: Foz é Assim
