طلب طاقم الطيران والطيارون في شركة الطيران الإقليمية PAL Airlines بشكل مشترك التدخل للوساطة من قبل خدمة الوساطة والتوفيق الفيدرالية، بعد أكثر من عام من المفاوضات العقيمة بشأن العقود، وفقًا لتقرير صدر في 23 سبتمبر عن Today in Canada استنادًا إلى تصريحات النقابات لـ CBC News. هذه الخطوة تفتح نافذة وساطة مدتها 60 يومًا، تليها فترة تهدئة مدتها 21 يومًا، وبعدها يمكن لأي من الطرفين إعلان الإضراب قانونيًا. تشغل PAL خطوطًا حيوية عبر كندا الأطلسية وشمال لابرادور، وتنقل نحو 1.2 مليون مسافر سنويًا، معظمهم من العاملين في قطاع الطاقة والحكومة الذين يعتمدون على الشركة للوصول إلى مواقع العمل النائية. قد يؤدي إضراب متزامن من نقابتي الطيارين وطاقم المقصورة إلى شل حركة الأسطول وتعطيل سلاسل الإمداد التي تعتمد على شحنات البضائع في عنابر الطائرات. يشير المحلل العمالي في جامعة يورك، ستيفن تافتس، إلى أن أوامر العودة للعمل الأخيرة في شركات الطيران الكبرى تمثل سابقة لتدخل فيدرالي سريع، لكن حتى توقف قصير قد يجبر أصحاب العمل على إعادة حجز المسافرين على رحلات WestJet وAir Canada المكتظة بالفعل. يُنصح الشركات التي لديها اتفاقيات برامج سفر بمراجعة بنود القوة القاهرة واستكشاف خيارات الاستئجار الخاصة، خاصة للمهام الدورية الحساسة للوقت. كما تسلط الأزمة الضوء على اضطرابات أوسع في سوق العمل الجوي الكندي، حيث أدت نقص أطقم الطيران، ومطالب الأجور المرتفعة بسبب التضخم، وتنظيمات أوقات العمل الجديدة إلى إضرابات أو تهديدات بها في ثلاث شركات طيران هذا العام فقط. مشروع القانون C-39 المعروض حاليًا أمام البرلمان قد يقيد خيارات العمل النقابي، مما يدفع النقابات لتسريع استراتيجيات التفاوض. يُنصح المتخصصون في التنقل بمراقبة موقع PAL الإلكتروني وحسابات النقابات على وسائل التواصل الاجتماعي، وتوعية الموظفين المسافرين بإمكانية تقلب الجداول، والتأكد من شمول التأمين على السفر تغطية الاضطرابات العمالية. قد يكون أول موعد قانوني للإضراب في أواخر ديسمبر، موسم الذروة للسفر خلال العطلات، إذا فشلت الوساطة.
المصدر: Today in Canada (via CBC)
