Weniger als drei Wochen nachdem drei italienische Passagiere Delhi passiert hatten, ohne die Ausreisekontrolle zu durchlaufen, hat das indische Verkehrsministerium die Sicherheitsprotokolle für sein neues Hub-and-Spoke-Modell grundlegend überarbeitet. Verkehrsminister K. Rammohan Naidu erklärte gegenüber Journalisten, dass Check-in, Einwanderungs- und Zollformalitäten an den sogenannten „Spoke“-Flughäfen nun in Echtzeit mit dem Hub abgeglichen werden, inklusive Passagierlistenprüfungen und stichprobenartigen Nachkontrollen an den Umsteigepunkten.
Das Hub-and-Spoke-System, das in Ahmedabad, Varanasi und Amritsar in Betrieb ist, ermöglicht es Reisenden, die Formalitäten am Abflughafen zu erledigen und in Delhi direkt auf einen internationalen Anschlussflug umzusteigen, ohne den Prozess zu wiederholen. Während das Modell nahtloses Reisen von Städten der zweiten und dritten Ebene verspricht, offenbarte der Vorfall am 4. September Schwächen in der Zusammenarbeit zwischen den Behörden. Air India erhielt eine Stellungnahmeaufforderung und suspendierte die beteiligten Mitarbeiter.
![Indien verschärft Sicherheitsmaßnahmen im Hub-and-Spoke-System nach Einwanderungspanne und erlässt neue SOPs für Fluggesellschaften]()
Nach den überarbeiteten Standardarbeitsanweisungen müssen die Abflugkontrollsysteme der Fluggesellschaften nun ein „Einwanderungsfreigabe“-Flag setzen, bevor eine Bordkarte für den Anschlussflug ausgestellt werden darf. Flughäfen wurden angewiesen, CCTV-überwachte sterile Korridore zwischen den Ankunftstoren für Inlandsflüge und den internationalen Abfluglounges einzurichten. Eine gemeinsame Taskforce aus Beamten des Bureau of Immigration (BoI), der CISF und der DGCA wird in den nächsten sechs Monaten monatliche Audits durchführen.
Für Geschäftsreisende bedeuten die Änderungen längere Mindestumsteigezeiten – von 60 auf 90 Minuten – um die doppelte Kontrolle zu ermöglichen. Reisebüros sollten ihre Buchungssysteme entsprechend anpassen, um Fehlimmteressungen zu vermeiden. Positiv ist, dass das Ministerium plant, das Modell nach erfolgreicher Umsetzung auf zehn weitere Städte auszuweiten, was regionalen Führungskräften künftig Umwege über Mumbai oder Bengaluru ersparen könnte.
Branchenbeobachter sehen in der schnellen Reaktion Indiens ein Signal an ausländische Fluggesellschaften, die Code-Share-Möglichkeiten auf Inlandsverbindungen prüfen. „Wenn die Datenverbindung zwischen FRRO, BoI und den Airlines wie angekündigt funktioniert, könnte das Modell als Vorbild für andere große Länder dienen, die ihre Einwanderung dezentralisieren wollen“, so die Luftfahrtexpertin Nisha Singh.
Das Hub-and-Spoke-System, das in Ahmedabad, Varanasi und Amritsar in Betrieb ist, ermöglicht es Reisenden, die Formalitäten am Abflughafen zu erledigen und in Delhi direkt auf einen internationalen Anschlussflug umzusteigen, ohne den Prozess zu wiederholen. Während das Modell nahtloses Reisen von Städten der zweiten und dritten Ebene verspricht, offenbarte der Vorfall am 4. September Schwächen in der Zusammenarbeit zwischen den Behörden. Air India erhielt eine Stellungnahmeaufforderung und suspendierte die beteiligten Mitarbeiter.
Nach den überarbeiteten Standardarbeitsanweisungen müssen die Abflugkontrollsysteme der Fluggesellschaften nun ein „Einwanderungsfreigabe“-Flag setzen, bevor eine Bordkarte für den Anschlussflug ausgestellt werden darf. Flughäfen wurden angewiesen, CCTV-überwachte sterile Korridore zwischen den Ankunftstoren für Inlandsflüge und den internationalen Abfluglounges einzurichten. Eine gemeinsame Taskforce aus Beamten des Bureau of Immigration (BoI), der CISF und der DGCA wird in den nächsten sechs Monaten monatliche Audits durchführen.
Für Geschäftsreisende bedeuten die Änderungen längere Mindestumsteigezeiten – von 60 auf 90 Minuten – um die doppelte Kontrolle zu ermöglichen. Reisebüros sollten ihre Buchungssysteme entsprechend anpassen, um Fehlimmteressungen zu vermeiden. Positiv ist, dass das Ministerium plant, das Modell nach erfolgreicher Umsetzung auf zehn weitere Städte auszuweiten, was regionalen Führungskräften künftig Umwege über Mumbai oder Bengaluru ersparen könnte.
Branchenbeobachter sehen in der schnellen Reaktion Indiens ein Signal an ausländische Fluggesellschaften, die Code-Share-Möglichkeiten auf Inlandsverbindungen prüfen. „Wenn die Datenverbindung zwischen FRRO, BoI und den Airlines wie angekündigt funktioniert, könnte das Modell als Vorbild für andere große Länder dienen, die ihre Einwanderung dezentralisieren wollen“, so die Luftfahrtexpertin Nisha Singh.
Quelle: ET Infra
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