Meno di tre settimane dopo che tre passeggeri italiani hanno transitato a Delhi senza completare le procedure di immigrazione in partenza, il Ministero dell'Aviazione Civile indiano ha rivisto i protocolli di sicurezza per il suo modello hub-and-spoke in fase di sviluppo. Il Ministro dell'Aviazione Civile, K. Rammohan Naidu, ha dichiarato ai giornalisti che le formalità di check-in, immigrazione e dogana completate negli aeroporti spoke saranno ora soggette a riconciliazione dati in tempo reale con l’hub, controlli incrociati dei manifesti passeggeri e controlli secondari casuali nei punti di trasferimento.
Il modello hub-and-spoke — operativo ad Ahmedabad, Varanasi e Amritsar — consente ai viaggiatori di completare le formalità all’aeroporto di origine e imbarcarsi su un volo internazionale a Delhi senza ripetere le procedure. Pur promettendo un viaggio fluido dalle città di secondo e terzo livello, la violazione del 4 settembre ha evidenziato lacune nella coordinazione tra agenzie. Air India ha ricevuto un avviso di contestazione e ha sospeso il personale coinvolto nell’incidente.
![L’India Rafforza la Sicurezza Hub-and-Spoke Dopo una Falla nell’Immigrazione, Emessi Nuovi SOP per le Compagnie Aeree]()
Secondo le nuove Procedure Operative Standard, i sistemi di controllo partenza delle compagnie aeree dovranno ora includere un “flag di autorizzazione immigrazione” prima di emettere la carta d’imbarco per la tratta successiva. Gli operatori aeroportuali sono stati incaricati di installare corridoi sterili monitorati da CCTV tra i gate di arrivo domestico e le lounge di partenza internazionale. Una task force congiunta composta da funzionari del Bureau of Immigration (BoI), CISF e DGCA effettuerà audit mensili per i prossimi sei mesi.
Per i viaggiatori business, le modifiche comportano tempi minimi di connessione più lunghi — aumentati da 60 a 90 minuti — per consentire i doppi controlli. I travel manager dovranno aggiornare gli strumenti di prenotazione aziendale per riflettere questo nuovo margine, evitando così voli mal collegati.
In positivo, il ministero prevede di estendere il modello a dieci città aggiuntive una volta che il regime rafforzato si dimostrerà efficace, una mossa che potrebbe risparmiare ai dirigenti regionali deviazioni attraverso Mumbai o Bengaluru. Gli osservatori del settore affermano che la pronta reazione dell’India rassicurerà le compagnie straniere che valutano opportunità di code-share sui voli feeder domestici. “Se il collegamento dati tra FRRO, BoI e compagnie aeree funziona come previsto, potrebbe diventare un modello per altri grandi Paesi che cercano di decentralizzare l’immigrazione,” ha osservato la consulente aeronautica Nisha Singh.
Il modello hub-and-spoke — operativo ad Ahmedabad, Varanasi e Amritsar — consente ai viaggiatori di completare le formalità all’aeroporto di origine e imbarcarsi su un volo internazionale a Delhi senza ripetere le procedure. Pur promettendo un viaggio fluido dalle città di secondo e terzo livello, la violazione del 4 settembre ha evidenziato lacune nella coordinazione tra agenzie. Air India ha ricevuto un avviso di contestazione e ha sospeso il personale coinvolto nell’incidente.
Secondo le nuove Procedure Operative Standard, i sistemi di controllo partenza delle compagnie aeree dovranno ora includere un “flag di autorizzazione immigrazione” prima di emettere la carta d’imbarco per la tratta successiva. Gli operatori aeroportuali sono stati incaricati di installare corridoi sterili monitorati da CCTV tra i gate di arrivo domestico e le lounge di partenza internazionale. Una task force congiunta composta da funzionari del Bureau of Immigration (BoI), CISF e DGCA effettuerà audit mensili per i prossimi sei mesi.
Per i viaggiatori business, le modifiche comportano tempi minimi di connessione più lunghi — aumentati da 60 a 90 minuti — per consentire i doppi controlli. I travel manager dovranno aggiornare gli strumenti di prenotazione aziendale per riflettere questo nuovo margine, evitando così voli mal collegati.
In positivo, il ministero prevede di estendere il modello a dieci città aggiuntive una volta che il regime rafforzato si dimostrerà efficace, una mossa che potrebbe risparmiare ai dirigenti regionali deviazioni attraverso Mumbai o Bengaluru. Gli osservatori del settore affermano che la pronta reazione dell’India rassicurerà le compagnie straniere che valutano opportunità di code-share sui voli feeder domestici. “Se il collegamento dati tra FRRO, BoI e compagnie aeree funziona come previsto, potrebbe diventare un modello per altri grandi Paesi che cercano di decentralizzare l’immigrazione,” ha osservato la consulente aeronautica Nisha Singh.
Fonte: ET Infra
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