インド、入国管理の不備を受けハブ＆スポーク方式の警備を強化　航空会社に新たな標準作業手順書を発行

イタリア人乗客3名がデリーで出国審査を経ずに通過してから3週間足らずで、インド民間航空省は新たなハブ＆スポークモデルのセキュリティプロトコルを大幅に見直しました。民間航空大臣K・ラムモハン・ナイドゥ氏は記者団に対し、スポーク空港で完了したチェックイン、入国審査、税関手続きは、今後ハブ空港とのリアルタイムデータ照合、乗客名簿の監査、乗り継ぎ地点でのランダムな二次検査の対象になると述べました。

アーメダバード、ヴァラナシ、アムリトサルで運用されているこのハブ＆スポーク方式は、出発空港で手続きを済ませた乗客がデリーで再度手続きをせずに国際線に乗り継げる仕組みです。地方のTier-II、Tier-III都市からのスムーズな移動を目指す一方で、9月4日の不正通過事件は関係機関間の連携不足を露呈しました。エア・インディアは事情聴取を受け、関係スタッフを停職処分としています。



改訂された標準作業手順（SOP）では、航空会社の出発管理システムに「入国審査通過」フラグの埋め込みが義務付けられ、これがなければ次の搭乗券を発行できません。空港運営者には、国内到着ゲートと国際出発ラウンジ間にCCTV監視下の無菌通路を設置するよう指示が出されました。入国管理局（BoI）、中央産業安全部隊（CISF）、民間航空総局（DGCA）の合同タスクフォースが今後6か月間、月次監査を実施します。

ビジネス旅行者にとっては、二重検査に対応するため、最低乗り継ぎ時間が60分から90分に延長されることを意味します。企業の旅行管理者は、新たな余裕時間を反映するよう予約システムを更新しないと、乗り継ぎ失敗のリスクが高まります。

一方で、厳格化された体制が効果を示せば、同モデルはさらに10都市に展開される予定で、地域のビジネスパーソンがムンバイやバンガロールを経由する手間を省ける可能性があります。業界関係者は、インドの迅速な対応が国内路線のコードシェアを検討する外国航空会社に安心感を与えると評価しています。航空コンサルタントのニシャ・シン氏は「FRRO（外国人登録局）、BoI、航空会社間のデータ連携が計画通りに機能すれば、入国審査の分散化を目指す他国のモデルケースになり得る」と指摘しました。