Kurang daripada tiga minggu selepas tiga penumpang Itali melalui Delhi tanpa melengkapkan imigresen pelepasan, Kementerian Penerbangan Awam India telah mengubah protokol keselamatan bagi model hub-and-spoke yang baru diperkenalkan. Menteri Penerbangan Awam, K. Rammohan Naidu, memberitahu wartawan bahawa proses daftar masuk, imigresen dan kastam yang diselesaikan di lapangan terbang spoke kini akan melalui penyelarasan data masa nyata dengan hub, audit manifest penumpang dan pemeriksaan sekunder rawak di titik pemindahan.
Skim hub-and-spoke—yang beroperasi di Ahmedabad, Varanasi dan Amritsar—membolehkan pelancong menyelesaikan formaliti di lapangan terbang asal dan menaiki sambungan antarabangsa di Delhi tanpa mengulangi proses tersebut. Walaupun model ini menjanjikan perjalanan lancar dari bandar Tier-II dan Tier-III, pelanggaran pada 4 September mendedahkan kelemahan dalam koordinasi antara agensi.
Air India telah menerima notis tunjuk sebab dan menggantung kakitangan yang terlibat dalam insiden tersebut. Di bawah Prosedur Operasi Standard yang dikemas kini, Sistem Kawalan Pelepasan penerbangan kini mesti memasukkan penanda “kelulusan imigresen” sebelum pas naik boleh dikeluarkan untuk penerbangan seterusnya. Pengendali lapangan terbang diarahkan memasang koridor steril yang dipantau CCTV antara pintu ketibaan domestik dan ruang menunggu pelepasan antarabangsa.
![India Perketat Keselamatan Sistem Hub-and-Spoke Selepas Kelemahan Imigresen, Keluarkan SOP Baharu untuk Syarikat Penerbangan]()
Pasukan petugas bersama yang terdiri daripada pegawai dari Biro Imigresen (BoI), CISF dan DGCA akan menjalankan audit bulanan selama enam bulan akan datang. Bagi pengembara perniagaan, perubahan ini bermakna masa sambungan minimum yang lebih lama—dinaikkan dari 60 ke 90 minit—untuk membolehkan saringan berganda. Pengurus perjalanan perlu mengemas kini alat tempahan korporat agar mencerminkan masa tambahan ini atau berisiko penerbangan tidak bersambung.
Di sisi positif, kementerian merancang untuk meluaskan model ini ke sepuluh bandar tambahan setelah rejim ketat ini terbukti berkesan, satu langkah yang berpotensi menjimatkan masa eksekutif serantau daripada perlu melalui Mumbai atau Bengaluru. Pemerhati industri berkata tindak balas pantas India akan meyakinkan syarikat penerbangan asing yang menilai peluang perkongsian kod pada penerbangan domestik.
“Jika pautan data antara FRRO, BoI dan syarikat penerbangan berfungsi seperti yang dijanjikan, ia boleh menjadi model untuk negara besar lain yang cuba menguruskan imigresen secara desentralisasi,” kata perunding penerbangan Nisha Singh.
Skim hub-and-spoke—yang beroperasi di Ahmedabad, Varanasi dan Amritsar—membolehkan pelancong menyelesaikan formaliti di lapangan terbang asal dan menaiki sambungan antarabangsa di Delhi tanpa mengulangi proses tersebut. Walaupun model ini menjanjikan perjalanan lancar dari bandar Tier-II dan Tier-III, pelanggaran pada 4 September mendedahkan kelemahan dalam koordinasi antara agensi.
Air India telah menerima notis tunjuk sebab dan menggantung kakitangan yang terlibat dalam insiden tersebut. Di bawah Prosedur Operasi Standard yang dikemas kini, Sistem Kawalan Pelepasan penerbangan kini mesti memasukkan penanda “kelulusan imigresen” sebelum pas naik boleh dikeluarkan untuk penerbangan seterusnya. Pengendali lapangan terbang diarahkan memasang koridor steril yang dipantau CCTV antara pintu ketibaan domestik dan ruang menunggu pelepasan antarabangsa.
Pasukan petugas bersama yang terdiri daripada pegawai dari Biro Imigresen (BoI), CISF dan DGCA akan menjalankan audit bulanan selama enam bulan akan datang. Bagi pengembara perniagaan, perubahan ini bermakna masa sambungan minimum yang lebih lama—dinaikkan dari 60 ke 90 minit—untuk membolehkan saringan berganda. Pengurus perjalanan perlu mengemas kini alat tempahan korporat agar mencerminkan masa tambahan ini atau berisiko penerbangan tidak bersambung.
Di sisi positif, kementerian merancang untuk meluaskan model ini ke sepuluh bandar tambahan setelah rejim ketat ini terbukti berkesan, satu langkah yang berpotensi menjimatkan masa eksekutif serantau daripada perlu melalui Mumbai atau Bengaluru. Pemerhati industri berkata tindak balas pantas India akan meyakinkan syarikat penerbangan asing yang menilai peluang perkongsian kod pada penerbangan domestik.
“Jika pautan data antara FRRO, BoI dan syarikat penerbangan berfungsi seperti yang dijanjikan, ia boleh menjadi model untuk negara besar lain yang cuba menguruskan imigresen secara desentralisasi,” kata perunding penerbangan Nisha Singh.
Sumber: ET Infra
