Minder dan drie weken nadat drie Italiaanse passagiers via Delhi reisden zonder de vertrekimmigratie te doorlopen, heeft het Indiase Ministerie van Burgerluchtvaart de beveiligingsprotocollen voor zijn nieuwe hub-en-spoke model grondig herzien. Minister van Burgerluchtvaart K. Rammohan Naidu vertelde aan journalisten dat inchecken, immigratie en douaneformaliteiten die op spoke-luchthavens worden afgerond, voortaan in real-time worden afgestemd met de hub, met passagierslijsten worden gecontroleerd en onderworpen aan willekeurige secundaire controles op overstappunten.
Het hub-en-spoke systeem – operationeel in Ahmedabad, Varanasi en Amritsar – stelt reizigers in staat om formaliteiten af te ronden op de vertrek luchthaven en vervolgens in Delhi direct door te reizen zonder deze stappen te herhalen. Hoewel het model naadloos reizen vanuit Tier-II en Tier-III steden belooft, toonde het incident van 4 september tekortkomingen in de samenwerking tussen verschillende instanties aan. Air India heeft een officiële waarschuwing ontvangen en het betrokken personeel is geschorst.
![India verscherpt hub-en-spoke beveiliging na immigratiefout, introduceert nieuwe SOP's voor luchtvaartmaatschappijen]()
Volgens de herziene standaardprocedures moeten luchtvaartmaatschappijen nu een “immigratievrijgave” status in hun vertrekcontrolesystemen opnemen voordat een instapkaart voor de volgende vlucht kan worden uitgegeven. Luchthavens zijn geïnstrueerd om CCTV-bewakte, steriele doorgangen te creëren tussen de binnenlandse aankomstpoorten en de internationale vertreklounges. Een gezamenlijke taskforce van het Bureau of Immigration (BoI), CISF en DGCA zal de komende zes maanden maandelijks audits uitvoeren.
Voor zakenreizigers betekent dit langere minimale overstaptijden – verhoogd van 60 naar 90 minuten – om de dubbele screening mogelijk te maken. Reismanagers moeten hun zakelijke boekingssystemen aanpassen om deze extra tijd te verwerken, anders lopen ze het risico op gemiste aansluitingen.
Positief is dat het ministerie van plan is het model uit te breiden naar tien extra steden zodra het aangescherpte regime effectief blijkt, wat regionale managers uiteindelijk een omweg via Mumbai of Bengaluru kan besparen. Branche-experts zeggen dat India’s snelle reactie buitenlandse luchtvaartmaatschappijen zal geruststellen die code-share mogelijkheden op binnenlandse feeders overwegen. “Als de datakoppeling tussen FRRO, BoI en luchtvaartmaatschappijen werkt zoals beloofd, kan dit een voorbeeld worden voor andere grote landen die immigratie willen decentraliseren,” aldus luchtvaartadviseur Nisha Singh.
Het hub-en-spoke systeem – operationeel in Ahmedabad, Varanasi en Amritsar – stelt reizigers in staat om formaliteiten af te ronden op de vertrek luchthaven en vervolgens in Delhi direct door te reizen zonder deze stappen te herhalen. Hoewel het model naadloos reizen vanuit Tier-II en Tier-III steden belooft, toonde het incident van 4 september tekortkomingen in de samenwerking tussen verschillende instanties aan. Air India heeft een officiële waarschuwing ontvangen en het betrokken personeel is geschorst.
Volgens de herziene standaardprocedures moeten luchtvaartmaatschappijen nu een “immigratievrijgave” status in hun vertrekcontrolesystemen opnemen voordat een instapkaart voor de volgende vlucht kan worden uitgegeven. Luchthavens zijn geïnstrueerd om CCTV-bewakte, steriele doorgangen te creëren tussen de binnenlandse aankomstpoorten en de internationale vertreklounges. Een gezamenlijke taskforce van het Bureau of Immigration (BoI), CISF en DGCA zal de komende zes maanden maandelijks audits uitvoeren.
Voor zakenreizigers betekent dit langere minimale overstaptijden – verhoogd van 60 naar 90 minuten – om de dubbele screening mogelijk te maken. Reismanagers moeten hun zakelijke boekingssystemen aanpassen om deze extra tijd te verwerken, anders lopen ze het risico op gemiste aansluitingen.
Positief is dat het ministerie van plan is het model uit te breiden naar tien extra steden zodra het aangescherpte regime effectief blijkt, wat regionale managers uiteindelijk een omweg via Mumbai of Bengaluru kan besparen. Branche-experts zeggen dat India’s snelle reactie buitenlandse luchtvaartmaatschappijen zal geruststellen die code-share mogelijkheden op binnenlandse feeders overwegen. “Als de datakoppeling tussen FRRO, BoI en luchtvaartmaatschappijen werkt zoals beloofd, kan dit een voorbeeld worden voor andere grote landen die immigratie willen decentraliseren,” aldus luchtvaartadviseur Nisha Singh.
Bron: ET Infra
