فرض مركز قيادة نظام مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية برنامج إدارة حركة المرور (TMP) على الرحلات المتجهة إلى لاس فيغاس (LAS) بدءًا من الساعة 16:30 بالتوقيت العالمي في 25 سبتمبر وحتى الساعة 05:00 بالتوقيت العالمي في 26 سبتمبر، بسبب نقص في الكوادر في أربعة مراكز مراقبة جوية مجاورة. بموجب هذا البرنامج، تم تقليل عدد مواعيد الإقلاع من مراكز دنفر، وسولت ليك سيتي، وأوكلاند، وألبوكيركي، مما أدى إلى تأخيرات متوسطة بلغت 53 دقيقة لكل من الطائرات الخاصة وشركات الطيران المجدولة. جاءت هذه القيود في وقت وصول 30,000 مندوب لمعرض عالمي للأمن السيبراني في مركز مؤتمرات لاس فيغاس، مما اضطر العارضين إلى تغيير مساراتهم عبر فينيكس أو جنوب كاليفورنيا ثم الانتقال بالسيارة. بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد هذه الحادثة أهمية وجود خطط بديلة حتى في ظل الطقس الجيد. وبما أن البرنامج كان بسبب نقص في الكوادر، لم تتمكن شركات الطيران من تفعيل بنود القوة القاهرة لتجنب تعويض الركاب وفقًا لقواعد وزارة النقل الأمريكية، وهو أمر يجب أن ينتبه له المشترون عند التفاوض على التنازلات. وتوضح إدارة الطيران أن النقص في الكوادر يعود إلى تجميد التوظيف خلال جائحة كوفيد-19، وما زالت آثاره مستمرة؛ حيث لا يزال حوالي 16% من مراقبي مركز لوس أنجلوس (ZLA) في مرحلة التدريب. تدفع مجموعات الصناعة نحو تعديل في موازنة السنة المالية 2027 لرفع الحد الأقصى لساعات العمل الإضافي، وهو مطلب تدعمه غرفة التجارة الأمريكية التي تقدر أن كل ساعة تأخير في وصول الرحلات إلى لاس فيغاس تكلف الشركات مليوني دولار من الإنتاجية المفقودة. مع عودة فعاليات كبرى مثل جائزة الفورمولا 1 الكبرى في نوفمبر، يُنصح مشغلو الرحلات الخاصة بتقديم طلبات الحجز مبكرًا وبإضافة هامش زمني قدره 90 دقيقة في الجداول. وينبغي على الشركات التي تنقل شحنات حرجة زمنياً التفكير في توجيه رحلاتها عبر رينو أو أونتاريو، حيث تكون أوقات النقل البري أكثر قابلية للتنبؤ حتى في ظل ظروف برنامج إدارة حركة المرور.
المصدر: FAA Current Restrictions Feed
