FAAの交通管理施策によりラスベガス行きの深夜便に遅延発生

連邦航空局（FAA）の航空管制システム指令センターは、9月25日16時30分（UTC）から9月26日5時（UTC）まで、ラスベガス（LAS）行きのジェット機に対して交通管理プログラム（TMP）を実施しました。これは、隣接する4つの航空路管制センターでの人員不足が原因です。この措置により、デンバー、ソルトレイクシティ、オークランド、アルバカーキの各センターからの出発枠が制限され、企業ジェット機や定期便ともに平均53分の遅延が発生しました。

この制限は、ラスベガスコンベンションセンターで開催される世界的なサイバーセキュリティ博覧会に3万人の参加者が到着するタイミングと重なり、出展者はフェニックスや南カリフォルニア経由で迂回し、車での移動を余儀なくされました。モビリティマネージャーにとっては、天候が良好でも代替ルートの確保がいかに重要かを改めて示す事例となりました。



今回のTMPは人員不足に起因するため、航空会社は米国運輸省の規則に基づく不可抗力条項を適用できず、乗客への補償を免れることができませんでした。この点は、旅行契約の免除条項を交渉する際に注意すべきポイントです。

FAAによると、人員不足はCOVID-19時代の採用凍結の影響が今も続いているためで、ロサンゼルス管制センター（ZLA）では約16％の管制官がまだ訓練中の状態にあります。業界団体は、2027年度予算案に残業時間の上限撤廃を盛り込むよう働きかけており、米国商工会議所もこれを支持。ラスベガス到着遅延1時間あたり、企業の生産性損失が200万ドルに上ると試算しています。

11月にフォーミュラ1グランプリなど大規模イベントが控える中、チャーター運航者は早めに出発枠を申請し、スケジュールに90分の余裕を持つことが推奨されます。時間厳守が求められる貨物輸送企業は、TMP下でも地上輸送時間が安定しているリノやオンタリオ経由のルートを検討すべきでしょう。