Trung tâm Điều hành Hệ thống Kiểm soát Không lưu của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã áp dụng chương trình quản lý lưu lượng (TMP) đối với các chuyến bay đến Las Vegas (LAS) từ 16:30 UTC ngày 25/9 đến 05:00 UTC ngày 26/9, do hạn chế về nhân sự tại bốn trung tâm kiểm soát không lưu lân cận. Theo chương trình này, các khung giờ cất cánh từ Denver, Salt Lake City, Oakland và Albuquerque bị giới hạn với tần suất thấp hơn, gây ra độ trễ trung bình 53 phút cho cả máy bay doanh nghiệp và các hãng hàng không theo lịch trình.
Hạn chế này xảy ra đúng lúc 30.000 đại biểu đang đến tham dự triển lãm an ninh mạng toàn cầu tại Trung tâm Hội nghị Las Vegas, buộc các nhà triển lãm phải chuyển hướng qua Phoenix hoặc Nam California rồi di chuyển bằng đường bộ. Đối với các nhà quản lý vận tải, sự kiện này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lên kế hoạch dự phòng dù thời tiết thuận lợi. Vì TMP liên quan đến nhân sự, các hãng hàng không không thể viện dẫn điều khoản bất khả kháng để tránh bồi thường hành khách theo quy định của Bộ Giao thông Mỹ – một điểm cần lưu ý khi thương thảo miễn trừ.
![Sáng kiến Quản lý Giao thông của FAA Gây Trễ Chuyến Bay Đêm Tới Las Vegas]()
FAA cho biết thiếu hụt nhân sự xuất phát từ lệnh đóng băng tuyển dụng thời COVID, ảnh hưởng kéo dài đến nay; khoảng 16% kiểm soát viên tại Trung tâm Los Angeles (ZLA) vẫn đang trong giai đoạn đào tạo. Các tổ chức ngành hàng không đang thúc đẩy một điều khoản ngân sách năm tài chính 2027 nhằm nâng giới hạn giờ làm thêm, được Phòng Thương mại Mỹ ủng hộ, với ước tính mỗi giờ trễ đến Las Vegas gây thiệt hại 2 triệu USD cho doanh nghiệp do mất năng suất.
Với các sự kiện lớn như Giải đua Công thức 1 trở lại vào tháng 11, các nhà khai thác thuê chuyến nên đăng ký khung giờ sớm và dự phòng thêm 90 phút trong lịch trình. Các công ty vận chuyển hàng hóa quan trọng về thời gian nên cân nhắc chuyển hướng qua Reno hoặc Ontario, nơi thời gian vận chuyển mặt đất ổn định ngay cả khi áp dụng TMP.
Hạn chế này xảy ra đúng lúc 30.000 đại biểu đang đến tham dự triển lãm an ninh mạng toàn cầu tại Trung tâm Hội nghị Las Vegas, buộc các nhà triển lãm phải chuyển hướng qua Phoenix hoặc Nam California rồi di chuyển bằng đường bộ. Đối với các nhà quản lý vận tải, sự kiện này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lên kế hoạch dự phòng dù thời tiết thuận lợi. Vì TMP liên quan đến nhân sự, các hãng hàng không không thể viện dẫn điều khoản bất khả kháng để tránh bồi thường hành khách theo quy định của Bộ Giao thông Mỹ – một điểm cần lưu ý khi thương thảo miễn trừ.
FAA cho biết thiếu hụt nhân sự xuất phát từ lệnh đóng băng tuyển dụng thời COVID, ảnh hưởng kéo dài đến nay; khoảng 16% kiểm soát viên tại Trung tâm Los Angeles (ZLA) vẫn đang trong giai đoạn đào tạo. Các tổ chức ngành hàng không đang thúc đẩy một điều khoản ngân sách năm tài chính 2027 nhằm nâng giới hạn giờ làm thêm, được Phòng Thương mại Mỹ ủng hộ, với ước tính mỗi giờ trễ đến Las Vegas gây thiệt hại 2 triệu USD cho doanh nghiệp do mất năng suất.
Với các sự kiện lớn như Giải đua Công thức 1 trở lại vào tháng 11, các nhà khai thác thuê chuyến nên đăng ký khung giờ sớm và dự phòng thêm 90 phút trong lịch trình. Các công ty vận chuyển hàng hóa quan trọng về thời gian nên cân nhắc chuyển hướng qua Reno hoặc Ontario, nơi thời gian vận chuyển mặt đất ổn định ngay cả khi áp dụng TMP.
