وفاقی ہوابازی انتظامیہ کے ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم کمانڈ سینٹر نے 25 ستمبر کو 16:30 یو ٹی سی سے 26 ستمبر کو 05:00 یو ٹی سی تک لاس ویگاس (LAS) جانے والے جہازوں کے لیے ٹریفک مینجمنٹ پروگرام (TMP) نافذ کیا ہے، جس کی وجہ چار قریبی ایئر روٹ ٹریفک کنٹرول سینٹرز میں عملے کی کمی بتائی گئی ہے۔ اس پروگرام کے تحت ڈینور، سالٹ لیک سٹی، اوکلینڈ اور البوکرکی سینٹرز سے روانگی کے اوقات محدود کر دیے گئے، جس کی وجہ سے کارپوریٹ جہازوں اور شیڈولڈ کیریئرز دونوں کو اوسطاً 53 منٹ کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ پابندیاں اس وقت لگیں جب 30,000 مندوبین عالمی سائبر سیکیورٹی ایکسپو کے لیے لاس ویگاس کنونشن سینٹر پہنچ رہے تھے، جس کی وجہ سے نمائش کنندگان کو فینکس یا جنوبی کیلیفورنیا کے راستے سفر کر کے گاڑی سے پہنچنا پڑا۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ اس بات کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے کہ موسم صاف ہونے کے باوجود متبادل راستے تیار رکھنا ضروری ہے۔ چونکہ TMP عملے کی کمی کی وجہ سے تھا، اس لیے ایئر لائنز امریکی محکمہ نقل و حمل کے قواعد کے تحت مسافروں کو معاوضہ دینے سے بچنے کے لیے فورس میجر شقیں استعمال نہیں کر سکتیں—یہ ایک اہم نکتہ ہے جسے سفر کے خریدار معاہدے کرتے وقت ذہن میں رکھیں۔ FAA کے مطابق عملے کی کمی کا سبب کووڈ کے دوران بھرتی پر پابندی ہے، جس کے اثرات اب بھی محسوس کیے جا رہے ہیں؛ تقریباً 16 فیصد ZLA (لاس اینجلس سینٹر) کنٹرولرز تربیت کے مراحل میں ہیں۔ صنعت کے گروپ FY 2027 کے بجٹ میں اوور ٹائم گھنٹوں کی حد ختم کرنے کے لیے زور دے رہے ہیں، جس کی حمایت امریکی چیمبر آف کامرس بھی کر رہا ہے، جو کہتا ہے کہ لاس ویگاس میں ہر گھنٹے کی تاخیر سے کاروبار کو 2 ملین ڈالر کی پیداوار میں نقصان ہوتا ہے۔ نومبر میں فارمولا 1 گرینڈ پری جیسے بڑے ایونٹس کی واپسی کے پیش نظر، چارٹر آپریٹرز کو چاہیے کہ وہ وقت سے پہلے سلاٹ کی درخواستیں دیں اور شیڈول میں 90 منٹ کا بفر رکھیں۔ وقت کی حساس کارگو لے جانے والی کمپنیاں رینو یا اونٹاریو کے راستے سفر کرنے پر غور کریں، جہاں زمینی سفر کے اوقات TMP کے باوجود قابل پیش گوئی ہوتے ہیں۔
