انهار الاتفاق الهش الذي أبرمته باريس ولندن في يوليو 2025 لإدارة الهجرة عبر القوارب الصغيرة عبر القنال الإنجليزي بعد خمسة عشر شهراً فقط من تطبيقه. وفي بيان مقتضب صدر في 30 سبتمبر 2026، أكدت وزارة الداخلية الفرنسية أنها "تجري مناقشات مع الجانب البريطاني حول شروط الانسحاب من الاتفاق". وأكدت وزارة الداخلية البريطانية، التي أعلنت أيضاً إنهاء الاتفاق، أنه لن يتم قبول أي ملفات جديدة بموجب هذا النظام اعتباراً من الآن.
بموجب الاتفاق التجريبي، مقابل كل مهاجر يُعاد إلى فرنسا بعد عبور غير قانوني بالقارب، كانت بريطانيا توافق على استقبال طالب لجوء موجود بالفعل على الأراضي الفرنسية عبر مسار إعادة توطين قانوني، ومن هنا جاء لقب الاتفاق "واحد يدخل، واحد يخرج". كانت الفكرة تهدف إلى خلق حافز يردع العبور الخطير ويكافئ إعادة التوطين المنظمة التي تخضع لفحص الأمم المتحدة. تم نقل حوالي 1800 شخص في كل اتجاه خلال فترة التجربة، وفقاً لتقارير المراقبة المشتركة.
تدهورت العلاقات بسبب الخلافات حول التمويل وتقاسم الأعباء التشغيلية. اشتكى المسؤولون الفرنسيون من أن مساهمة بريطانيا المالية، التي بلغت 58 مليون جنيه إسترليني لأمن السواحل ومراكز الاستقبال، تغطي بالكاد نصف التكلفة الحقيقية. في المقابل، اتهم الوزراء البريطانيون باريس بالتباطؤ في قبول عمليات الإعادة ورفض توسيع الاتفاق ليشمل القصر الذين يسافرون بمفردهم.
![فرنسا تنهي تجربة تبادل المهاجرين "واحد يدخل، واحد يخرج" مع المملكة المتحدة عبر القنال الإنجليزي]()
فشلت الجهود الدبلوماسية التي بذلها رئيس الوزراء آندي بورنهام لإنقاذ الاتفاق خلال لقائه بالرئيس ماكرون في 5 سبتمبر في سد الفجوات القائمة. انهيار الاتفاق يزيد الضغط على حكومة العمال التي وعدت بخفض أعداد الوافدين غير النظاميين عبر القنال إلى النصف بحلول نهاية 2027، ويضعف حجتها بأن "التعاون وليس المواجهة" هو السبيل للسيطرة على الحدود.
يعمل المسؤولون الآن على البحث عن بدائل، منها توسيع دوريات المراقبة المشتركة وتسريع معاهدة إعادة القبول بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي التي طال انتظارها، لكن المطلعين يقولون إن أي إطار جديد قد يستغرق عاماً كاملاً للتفاوض عليه.
أما بالنسبة للشركات التي تعتمد على شحنات عابرة للقنال منتظمة، وللمخططين في قوة الحدود الذين يواجهون أعداداً قياسية من المسافرين في الخريف، فإن القلق العملي الفوري يكمن في قدرة المعالجة: المزيد من الحالات "غير المقبولة" ستظل في مراكز الإيواء البريطانية بينما تستمر الطعون في النظام.
ينصح محامو الهجرة أصحاب العمل بمراقبة التأخيرات المحتملة في قرارات وزارة الداخلية مع إعادة توزيع الموظفين للعمل على عمليات الإعادة عبر القنال. كما يجب على مديري السفر توقع تشديد عمليات التفتيش المفاجئة في دوفر وفولكستون والمطارات البريطانية التي تخدم باريس وليل. الناقلون الذين ينقلون ركاباً يحتاجون إلى تصاريح سفر صحيحة ولكنهم يفتقرون إليها يواجهون بالفعل غرامات؛ ومع انتهاء الاتفاق، من المتوقع أن تتصاعد إجراءات الإنفاذ.
بموجب الاتفاق التجريبي، مقابل كل مهاجر يُعاد إلى فرنسا بعد عبور غير قانوني بالقارب، كانت بريطانيا توافق على استقبال طالب لجوء موجود بالفعل على الأراضي الفرنسية عبر مسار إعادة توطين قانوني، ومن هنا جاء لقب الاتفاق "واحد يدخل، واحد يخرج". كانت الفكرة تهدف إلى خلق حافز يردع العبور الخطير ويكافئ إعادة التوطين المنظمة التي تخضع لفحص الأمم المتحدة. تم نقل حوالي 1800 شخص في كل اتجاه خلال فترة التجربة، وفقاً لتقارير المراقبة المشتركة.
تدهورت العلاقات بسبب الخلافات حول التمويل وتقاسم الأعباء التشغيلية. اشتكى المسؤولون الفرنسيون من أن مساهمة بريطانيا المالية، التي بلغت 58 مليون جنيه إسترليني لأمن السواحل ومراكز الاستقبال، تغطي بالكاد نصف التكلفة الحقيقية. في المقابل، اتهم الوزراء البريطانيون باريس بالتباطؤ في قبول عمليات الإعادة ورفض توسيع الاتفاق ليشمل القصر الذين يسافرون بمفردهم.
فشلت الجهود الدبلوماسية التي بذلها رئيس الوزراء آندي بورنهام لإنقاذ الاتفاق خلال لقائه بالرئيس ماكرون في 5 سبتمبر في سد الفجوات القائمة. انهيار الاتفاق يزيد الضغط على حكومة العمال التي وعدت بخفض أعداد الوافدين غير النظاميين عبر القنال إلى النصف بحلول نهاية 2027، ويضعف حجتها بأن "التعاون وليس المواجهة" هو السبيل للسيطرة على الحدود.
يعمل المسؤولون الآن على البحث عن بدائل، منها توسيع دوريات المراقبة المشتركة وتسريع معاهدة إعادة القبول بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي التي طال انتظارها، لكن المطلعين يقولون إن أي إطار جديد قد يستغرق عاماً كاملاً للتفاوض عليه.
أما بالنسبة للشركات التي تعتمد على شحنات عابرة للقنال منتظمة، وللمخططين في قوة الحدود الذين يواجهون أعداداً قياسية من المسافرين في الخريف، فإن القلق العملي الفوري يكمن في قدرة المعالجة: المزيد من الحالات "غير المقبولة" ستظل في مراكز الإيواء البريطانية بينما تستمر الطعون في النظام.
ينصح محامو الهجرة أصحاب العمل بمراقبة التأخيرات المحتملة في قرارات وزارة الداخلية مع إعادة توزيع الموظفين للعمل على عمليات الإعادة عبر القنال. كما يجب على مديري السفر توقع تشديد عمليات التفتيش المفاجئة في دوفر وفولكستون والمطارات البريطانية التي تخدم باريس وليل. الناقلون الذين ينقلون ركاباً يحتاجون إلى تصاريح سفر صحيحة ولكنهم يفتقرون إليها يواجهون بالفعل غرامات؛ ومع انتهاء الاتفاق، من المتوقع أن تتصاعد إجراءات الإنفاذ.
المصدر: Associated Press
