Франція припиняє пілотний проєкт обміну мігрантами через Ла-Манш за принципом «один в’їжджає — один виїжджає» з Великою Британією

Крихка угода про співпрацю, яку Париж і Лондон уклали в липні 2025 року для контролю міграції на малих човнах через Ла-Манш, розпалася всього через п’ятнадцять місяців роботи. У короткій заяві 30 вересня 2026 року Міністерство внутрішніх справ Франції підтвердило, що веде переговори з британською стороною щодо умов виходу з угоди. Міністерство внутрішніх справ Великої Британії, яке також підтвердило припинення дії угоди, заявило, що з негайним ефектом не прийматиме нові справи в рамках цієї схеми.

За умовами пілотного проєкту, за кожного мігранта, поверненого до Франції після незаконного перетину на човні, Британія погоджувалася прийняти одного шукача притулку, який уже перебував на французькій території, через легальний шлях переселення — звідси й прізвисько «один вийшов, один увійшов». Ідея полягала в тому, щоб створити стимул, який би відлякував від небезпечних переходів і водночас заохочував упорядковане переселення, перевірене ООН. За спільними звітами, під час випробувального періоду в обидва боки було перевезено близько 1800 осіб.



Відносини погіршилися через фінансування та розподіл операційних витрат. Французькі чиновники скаржилися, що внесок Великої Британії — 58 мільйонів фунтів на патрулювання узбережжя та прийомні центри — покриває лише близько половини реальних витрат. Міністри Великої Британії, у свою чергу, звинувачували Париж у затягуванні прийому повернень і відмові розширити угоду на неповнолітніх, які подорожують самостійно. Дипломатичні зусилля прем’єр-міністра Енді Бернама врятувати угоду під час зустрічі з президентом Макроном 5 вересня не змогли подолати розбіжності.

Розпад угоди створює додатковий тиск на обіцянку уряду Лейбористської партії скоротити нелегальні прибуття через Ла-Манш удвічі до кінця 2027 року і підриває аргумент, що «співпраця, а не конфронтація» є шляхом до контролю кордонів. Офіційні особи шукають альтернативи, зокрема розширення спільних патрулювань і прискорення довгоочікуваного договору про повторний прийом між Великою Британією та ЄС, але інсайдери кажуть, що на переговори щодо нової угоди може піти до року.

Для бізнесу, який залежить від передбачуваних вантажоперевезень через Ла-Манш, і для планувальників Border Force, які стикаються з рекордними осінніми потоками пасажирів, найбільшою практичною проблемою є пропускна спроможність: тепер більше «неприйнятних» випадків залишатимуться в британських центрах розміщення, поки апеляції розглядаються. Юристи з імміграційних питань радять роботодавцям готуватися до затримок у прийнятті рішень Міністерством внутрішніх справ через перенаправлення персоналу на роботу з поверненнями через Ла-Манш. Менеджерам з організації поїздок також слід очікувати посилених вибіркових перевірок у Дуврі, Фолкстоні та британських аеропортах, що обслуговують рейси з Парижа та Лілля. Перевізники, які доставляють пасажирів без дійсного дозволу на подорож, вже стикаються з штрафами; після припинення угоди посилення контролю очікується.