Thỏa thuận hợp tác mong manh mà Paris và London ký kết vào tháng 7 năm 2025 để quản lý di cư bằng thuyền nhỏ qua eo biển Manche đã sụp đổ chỉ sau mười lăm tháng thực hiện. Trong một tuyên bố ngắn ngày 30 tháng 9 năm 2026, Bộ Nội vụ Pháp xác nhận đang "thảo luận với phía Anh về các điều khoản rút khỏi thỏa thuận." Bộ Nội vụ Anh, cũng xác nhận việc chấm dứt, cho biết sẽ không tiếp nhận thêm hồ sơ nào theo chương trình này kể từ ngay lập tức. Theo thỏa thuận thử nghiệm, với mỗi người di cư bị trả về Pháp sau khi vượt biển trái phép, Anh đồng ý tiếp nhận một người xin tị nạn đã có mặt hợp pháp trên đất Pháp qua con đường tái định cư hợp pháp — do đó có biệt danh “một ra, một vào.” Ý tưởng là tạo ra cơ chế khuyến khích nhằm ngăn chặn các chuyến vượt biển nguy hiểm đồng thời khuyến khích việc tái định cư có kiểm duyệt của Liên Hợp Quốc. Theo các báo cáo giám sát chung, khoảng 1.800 người đã được chuyển đi chuyển lại trong thời gian thử nghiệm. Quan hệ giữa hai bên đã căng thẳng do tranh cãi về tài chính và chia sẻ gánh nặng vận hành. Các quan chức Pháp phàn nàn rằng đóng góp tài chính của Anh — 58 triệu bảng cho công tác tuần tra ven biển và trung tâm tiếp nhận — chỉ chiếm chưa đến một nửa chi phí thực tế. Trong khi đó, các bộ trưởng Anh cáo buộc Paris chậm trễ trong việc tiếp nhận người bị trả về và từ chối mở rộng thỏa thuận cho trẻ vị thành niên đi một mình. Nỗ lực ngoại giao của Thủ tướng Andy Burnham nhằm cứu vãn thỏa thuận trong cuộc gặp với Tổng thống Macron ngày 5 tháng 9 đã không thể thu hẹp bất đồng. Việc thỏa thuận đổ vỡ tạo áp lực mới lên cam kết của chính phủ Lao động trong việc giảm một nửa số người nhập cư trái phép qua eo biển Manche vào cuối năm 2027 và làm suy yếu lập luận rằng “hợp tác, không đối đầu” là con đường kiểm soát biên giới. Các quan chức đang gấp rút tìm kiếm các phương án thay thế, bao gồm mở rộng các cuộc tuần tra giám sát chung và đẩy nhanh hiệp ước tái nhập cư UK-EU đã được lên kế hoạch từ lâu, nhưng theo các nguồn tin nội bộ, bất kỳ khung pháp lý mới nào cũng có thể mất một năm để đàm phán. Đối với các doanh nghiệp phụ thuộc vào vận chuyển hàng hóa qua eo biển ổn định và các nhà hoạch định lực lượng biên phòng đang đối mặt với lượng hành khách đông kỷ lục mùa thu này, mối quan tâm cấp bách là năng lực xử lý: nhiều trường hợp “không được chấp nhận” sẽ phải ở lại các trung tâm lưu trú của Anh trong khi chờ xử lý kháng cáo. Các luật sư di trú khuyên nhà tuyển dụng nên chuẩn bị cho các trì hoãn liên quan trong quyết định của Bộ Nội vụ khi nhân viên được điều động sang công việc xử lý người bị trả về qua eo biển. Các nhà quản lý du lịch cũng nên dự đoán các kiểm tra ngẫu nhiên nghiêm ngặt hơn tại Dover, Folkestone và các sân bay Anh phục vụ Paris và Lille. Các hãng vận chuyển đưa hành khách không có giấy phép hợp lệ đã phải đối mặt với phạt tiền; với việc thỏa thuận kết thúc, việc thực thi dự kiến sẽ được siết chặt hơn.
Nguồn: Associated Press
