Пілоти Air Corsica розпочали тижневий страйк, через що скасовано рейси між материковою Францією та Корсикою

Операції в аеропортах Аяччо Наполеон-Бонапарт (AJA) та Бастія-Поретта (BIA) були серйозно порушені у п’ятницю, 9 жовтня, після того, як пілоти, представлені профспілками SNPL та SPAC, оголосили восьмиденний страйк. За даними сервісу моніторингу страйків Strike Tracker, зупинка триватиме з 9 по 16 жовтня і стала наслідком провалу переговорів щодо заробітної плати 8 жовтня. Air Corsica, яка виконує понад 250 рейсів на тиждень, що з’єднують острів із Парижем, Марселем, Ніццою, Ліоном та Тулузою, у заяві повідомила, що в перший день страйку змогла забезпечити лише 30 % запланованих рейсів, використовуючи добровольців та орендовані літаки. Найбільше постраждали бізнес-мандрівники, які користуються маршрутами з публічним обов’язком обслуговування (PSO) між Корсикою та материком. Торгово-промислові палати острова оцінюють, що одноденне припинення роботи коштує місцевим експортерам і туристичній галузі до 3 мільйонів євро втрат доходів. Компанії намагаються перепризначити клієнтів на обмежені рейси Air France або на нічний пором La Méridionale з Марселя, хоча пропускна здатність залишається обмеженою через те, що страйк збігається з осінніми шкільними канікулами в деяких країнах Європи. Ця промислова дія підкреслює загальну напруженість у трудових відносинах у французькій авіації. З січня в секторі відбулося п’ять конфліктів між пілотами або екіпажем, що відображає високий рівень інфляції та занепокоєння щодо графіків робочого часу в умовах відновлення авіакомпаніями потужностей після пандемії. HR-менеджерам і керівникам мобільності рекомендується перевірити форс-мажорні положення у політиках подорожей і забезпечити, щоб працівники мали гнучкі квитки, якщо маршрути передбачають польоти французькими авіаперевізниками. З юридичної точки зору, пасажири, чиї рейси скасовані, мають право на перенаправлення або повернення коштів відповідно до Регламенту ЄС 261/2004; однак компенсації не виплачуються, якщо страйк оголошений профспілкою, що представляє власний персонал авіакомпанії. Мандрівникам радять зберігати посадкові талони та листування з авіакомпанією для прискорення процесу повернення коштів. У перспективі Міністерство транспорту закликало обидві сторони погодитися на обов’язковий арбітраж, якщо страйк триватиме після 16 жовтня, попереджаючи, що Париж може тимчасово передати слоти PSO конкурентним авіакомпаніям для забезпечення мінімальної територіальної зв’язності.