Piloci Air Corsica rozpoczynają tygodniowy strajk, co powoduje odwołania lotów między Francją kontynentalną a Korsyką

Operacje na lotniskach Ajaccio Napoléon-Bonaparte (AJA) i Bastia-Poretta (BIA) zostały poważnie zakłócone w piątek, 9 października, po tym jak piloci zrzeszeni w związkach SNPL i SPAC rozpoczęli ośmiodniowy strajk. Według serwisu monitorującego strajki Strike Tracker, protest trwa od 9 do 16 października i jest efektem załamania rozmów płacowych 8 października. Air Corsica, obsługująca ponad 250 lotów tygodniowo łączących wyspę z Paryżem, Marsylią, Niceą, Lyonem i Tuluzą, poinformowała w oświadczeniu, że pierwszego dnia udało się utrzymać jedynie 30% zaplanowanych połączeń, korzystając z załóg ochotniczych i samolotów wynajmowanych na mokro. Najbardziej dotknięci są podróżni biznesowi korzystający z tras objętych obowiązkiem świadczenia usług publicznych (PSO) między Korsyką a kontynentem. Izby handlowe wyspy szacują, że jednodniowy przestój powoduje straty dla lokalnych eksporterów i sektora turystycznego sięgające nawet 3 milionów euro. Firmy starają się na nowo rezerwować miejsca dla klientów na ograniczonych lotach Air France lub na nocnym promie La Méridionale z Marsylii, jednak dostępność miejsc jest ograniczona, ponieważ strajk zbiegł się z jesiennymi feriami szkolnymi w niektórych częściach Europy. Akcja protestacyjna odzwierciedla szerszy klimat społeczny w francuskim lotnictwie. Od stycznia sektor ten doświadczył pięciu sporów z pilotami lub personelem pokładowym, co wynika z wysokiej inflacji i obaw dotyczących rozkładów czasu pracy, gdy przewoźnicy odbudowują moce po pandemii. Menedżerowie HR i ds. mobilności powinni zatem sprawdzić klauzule siły wyższej w politykach podróży i zadbać, by pracownicy posiadali elastyczne bilety, gdy podróże obejmują przewoźników francuskich. Z prawnego punktu widzenia pasażerowie, których loty zostały odwołane, mają prawo do zmiany trasy lub zwrotu kosztów zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004; jednakże odszkodowania nie przysługują, gdy strajk jest organizowany przez związek zawodowy reprezentujący własnych pracowników przewoźnika. Podróżni powinni zachować karty pokładowe i korespondencję z linią lotniczą, aby przyspieszyć ewentualne roszczenia zwrotne. Patrząc w przyszłość, Ministerstwo Transportu wezwało obie strony do zaakceptowania wiążącego arbitrażu, jeśli strajk przedłuży się po 16 października, ostrzegając, że Paryż może tymczasowo przydzielić sloty PSO konkurencyjnym liniom, aby zapewnić minimalną ciągłość terytorialną.