الرئيس التنفيذي السويسري يحذر من أن الأزمات المتداخلة ترفع التكاليف وتعقد تخطيط الرحلات الجوية

في مقابلة شاملة نُشرت على موقع SWI Swissinfo التابع للإذاعة السويسرية العامة في 14 أكتوبر 2026، رسم الرئيس التنفيذي الجديد لشركة الخطوط الجوية السويسرية (SWISS) ينس فيهلينغر صورة واقعية للتحديات التي تواجهها الشركة حالياً. حيث أوضح أن الشركة تكافح في ظل إغلاق المجال الجوي الروسي والأوكراني، والتحويلات الناتجة عن النزاعات في الشرق الأوسط، وارتفاع أسعار وقود الطائرات، وتزايد الأحداث الجوية القاسية – وكلها عوامل تؤدي إلى مسارات أطول، وزيادة استهلاك الوقود، وضيق جداول عمل الطواقم. وأشار فيهلينغر إلى أن الشركة تعتمد حالياً على ممرين جويين فقط للوصول إلى عدة وجهات آسيوية، مما يضطرها أحياناً لاستخدام مسارات قطبية تزيد من زمن الرحلات. تكاليف الوقود، التي تضاعفت مؤقتاً بعد التصعيد الأخير في الشرق الأوسط، تؤثر بشدة على قاعدة التكاليف التي تعاني أصلاً من قوة الفرنك السويسري وارتفاع رسوم المطارات. وانتقد المدير التنفيذي القيود التشغيلية المفرطة في مطار زيورخ، مؤكداً أن المطار بحاجة إلى "ظروف عمل موثوقة" ليظل منافساً ويدعم الروابط الاقتصادية العالمية لسويسرا. من منظور التنقل العالمي، تؤكد المقابلة تعقيد السفر الضروري بين سويسرا وبقية العالم، حيث تؤدي أوقات الرحلات الأطول إلى تقليل ساعات عمل الطواقم واستخدام الطائرات، مما قد يؤدي بسرعة إلى إلغاءات، وهو ما يمثل تحدياً للشركات التي تعتمد على جداول سفر متعددة المدن. كما أن ارتفاع فواتير الوقود ينعكس على الرسوم الإضافية، مما يدفع مديري السفر إلى إعادة النظر في ميزانيات السفر لبقية عام 2026 والنصف الأول من 2027. ومع ذلك، أكد فيهلينغر على نية SWISS في البقاء "قوية ومستقلة" ضمن مجموعة لوفتهانزا، مشيراً إلى الاستثمارات المستمرة في طائرات إيرباص A320neo الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. ورحب بقرار مجلس زيورخ الكبير الأخير بعدم تشديد قواعد الرحلات الليلية، لكنه دعا إلى حوار أوسع حول مرونة حظر الطيران الليلي. بالنسبة لأصحاب العمل الذين ينقلون موظفين أو يديرون دورات عمل منتظمة، الرسالة واضحة: يجب بناء خطط طوارئ أكثر مرونة في جداول السفر، ومراقبة الرسوم الإضافية عن كثب، والتواصل مع مديري حسابات شركات الطيران بشأن خيارات إعادة التوجيه في حال إغلاق الممرات الجوية الرئيسية مجدداً.