ซีอีโอของสวิสเตือนวิกฤตซ้อนทับกันทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นและวางแผนเที่ยวบินยากขึ้น

ในการสัมภาษณ์อย่างกว้างขวางที่เผยแพร่โดยสถานีวิทยุสาธารณะสวิส SWI Swissinfo เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2026 เจนส์ เฟห์ลิงเกอร์ ซีอีโอคนใหม่ของสายการบิน SWISS International Air Lines ได้วาดภาพสถานการณ์การดำเนินงานในปัจจุบันอย่างจริงจัง สายการบินกำลังเผชิญกับการปิดน่านฟ้ารัสเซียและยูเครนพร้อมกัน เส้นทางบินอ้อมที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้น และเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้วที่เกิดบ่อยขึ้น ซึ่งทั้งหมดนี้ส่งผลให้เส้นทางบินยาวขึ้น อัตราการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น และตารางเวลาลูกเรือที่เข้มงวดขึ้น เฟห์ลิงเกอร์ระบุว่า สายการบินมีเส้นทางหลักเพียงสองเส้นทางที่สามารถไปยังจุดหมายปลายทางในเอเชียได้ บางครั้งต้องใช้เส้นทางขั้วโลกซึ่งเพิ่มเวลาบินหลายชั่วโมง ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เคยเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหลังเหตุการณ์ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ส่งผลกระทบต่อฐานต้นทุนที่ถูกกดดันจากฟรังก์สวิสที่แข็งค่าและค่าธรรมเนียมสนามบิน ผู้บริหารยังวิจารณ์ข้อจำกัดการปฏิบัติการที่เขามองว่าเข้มงวดเกินไปที่สนามบินซูริก โดยเห็นว่าศูนย์กลางนี้ต้องการ “กรอบเงื่อนไขที่เชื่อถือได้” หากต้องการรักษาความสามารถในการแข่งขันและสนับสนุนการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจระดับโลกของสวิตเซอร์แลนด์ จากมุมมองการเคลื่อนย้ายระดับโลก การสัมภาษณ์นี้เน้นย้ำถึงความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของการเดินทางที่มีความสำคัญต่อภารกิจไปและกลับสวิตเซอร์แลนด์ เวลาบินที่ยาวนานขึ้นทำให้ข้อจำกัดเวลาทำงานของลูกเรือลดลงและลดการใช้เครื่องบิน ซึ่งอาจนำไปสู่การยกเลิกเที่ยวบินอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับบริษัทที่ต้องพึ่งพาเส้นทางหลายเมืองที่แน่นหนา ค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นส่งผลให้มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ทำให้ผู้จัดการการเดินทางต้องทบทวนงบประมาณสำหรับช่วงที่เหลือของปี 2026 และครึ่งปีแรกของปี 2027 อย่างไรก็ตาม เฟห์ลิงเกอร์ยืนยันเจตนารมณ์ของ SWISS ที่จะยังคง “แข็งแกร่งและเป็นอิสระ” ภายในกลุ่ม Lufthansa และเน้นย้ำการลงทุนอย่างต่อเนื่องในเครื่องบิน Airbus A320neo ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น เขายังยินดีกับการตัดสินใจล่าสุดของสภาใหญ่ซูริกที่ไม่เพิ่มข้อจำกัดเที่ยวบินกลางคืน แต่เรียกร้องให้มีการสนทนาในวงกว้างเกี่ยวกับความยืดหยุ่นของเวลาห้ามบิน สำหรับนายจ้างที่ย้ายพนักงานหรือจัดการหมุนเวียนงานประจำ ข้อความชัดเจนคือ: ต้องวางแผนสำรองในการเดินทางให้มากขึ้น ติดตามค่าธรรมเนียมอย่างใกล้ชิด และประสานงานกับผู้จัดการบัญชีสายการบินเกี่ยวกับทางเลือกเส้นทางบินหากเส้นทางหลักปิดอีกครั้ง