CEO Thụy Sĩ cảnh báo các cuộc khủng hoảng chồng chéo đẩy chi phí tăng cao và làm phức tạp kế hoạch bay

Trong một cuộc phỏng vấn sâu rộng được phát hành bởi đài phát thanh công cộng Thụy Sĩ SWI Swissinfo vào ngày 14 tháng 10 năm 2026, tân Giám đốc điều hành của SWISS International Air Lines, ông Jens Fehlinger, đã vẽ nên bức tranh thực tế về môi trường hoạt động hiện nay. Ông cho biết hãng hàng không đang phải đối mặt đồng thời với không phận Nga và Ukraine bị đóng cửa, các tuyến bay phải chuyển hướng qua Trung Đông do xung đột, giá nhiên liệu máy bay tăng vọt và các hiện tượng thời tiết cực đoan ngày càng thường xuyên – tất cả đều dẫn đến các tuyến bay dài hơn, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và lịch trình phi công chặt chẽ hơn. Fehlinger lưu ý rằng hiện hãng chỉ còn hai hành lang bay khả thi để đến một số điểm đến ở châu Á, đôi khi phải bay qua tuyến cực, làm tăng thời gian bay lên nhiều giờ. Chi phí nhiên liệu, từng tăng gấp đôi sau đợt leo thang mới nhất ở Trung Đông, đang ảnh hưởng nặng nề đến chi phí vốn đã bị kéo căng bởi đồng franc Thụy Sĩ mạnh và các khoản phí sân bay. Ông cũng chỉ trích những hạn chế vận hành quá mức tại sân bay Zurich, cho rằng trung tâm này cần “các điều kiện khung đáng tin cậy” nếu muốn duy trì tính cạnh tranh và tiếp tục hỗ trợ các kết nối toàn cầu của nền kinh tế Thụy Sĩ. Từ góc độ di chuyển toàn cầu, cuộc phỏng vấn nhấn mạnh sự phức tạp ngày càng tăng của các chuyến bay quan trọng đến và đi từ Thụy Sĩ. Thời gian bay kéo dài làm giảm giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn và giảm hiệu quả sử dụng máy bay, dễ dẫn đến hủy chuyến – điều gây khó khăn cho các công ty phụ thuộc vào lịch trình nhiều thành phố chặt chẽ. Chi phí nhiên liệu tăng cao đang được chuyển vào các khoản phụ phí, khiến các nhà quản lý du lịch phải xem xét lại dự toán ngân sách cho phần còn lại của năm 2026 và nửa đầu năm 2027. Tuy nhiên, Fehlinger khẳng định lại ý định của SWISS là duy trì vị thế “mạnh mẽ và độc lập” trong tập đoàn Lufthansa và nhấn mạnh các khoản đầu tư liên tục vào dòng máy bay Airbus A320neo tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ông cũng hoan nghênh quyết định gần đây của Hội đồng Lớn Zurich không thắt chặt thêm quy định bay đêm, nhưng kêu gọi mở rộng đối thoại về sự linh hoạt trong giờ giới nghiêm. Đối với các nhà tuyển dụng đang chuyển nhân sự hoặc thực hiện các luân phiên công tác thường xuyên, thông điệp rõ ràng là: xây dựng kế hoạch dự phòng kỹ càng hơn cho lịch trình di chuyển, theo dõi sát các khoản phụ phí vé và phối hợp chặt chẽ với các quản lý tài khoản hãng hàng không về các phương án chuyển hướng nếu các hành lang bay chính bị đóng cửa trở lại.