Der 72-stündige Generalstreik in Belgien droht den Bahn- und Flugverkehr nach Frankreich lahmzulegen

Die drei größten belgischen Gewerkschaftsbünde – FGTB-ABVV, CSC-ACV und CGSLB – starten einen seltenen 72-stündigen Generalstreik von Mitternacht am 24. November bis zum 26. November, der den Bahn-, Luft- und Nahverkehr lahmlegen wird. Während sich der Protest gegen die belgischen Rentenreformen richtet, droht das Epizentrum in Brüssel und Antwerpen auf das französische Verkehrssystem überzugreifen.

Die SNCB wird nur einen „Mindestbetrieb“ aufrechterhalten, und Eurostar rechnet damit, kaum die Hälfte der Züge zwischen Brüssel und Paris fahren zu können, was sich auch auf die London-Paris-Verbindungen auswirkt, die sich das Rollmaterial teilen. Am Flughafen Brüssel-Zaventem haben Air France-KLM und easyJet vorsorglich Flüge gestrichen, und französische Fernfahrer sehen sich mit verstopften E19- und A1-Korridoren konfrontiert, da auch Busfahrer in den Streik treten.



Französische Unternehmen mit belgischen Tochtergesellschaften oder Pendlern aus Lille nach Wallonien aktivieren Homeoffice-Lösungen und reservieren Hotelzimmer auf beiden Seiten der Grenze. Die Reisekostenberatung TMG schätzt, dass jeder ausgefallene Reisetag auf der Paris-Brüssel-Route multinationale Unternehmen rund 4 Millionen Euro an verschobenen Geschäften und Überstunden kostet.

Strategisch belebt der Streik die seit Langem geführte Debatte über das Fehlen eines EU-weiten „Mindestflugverkehrs“ während nationaler Streiks – ein Thema, das von Fluggesellschaften vorangetrieben wird, die wiederholt von französischen Fluglotsenstreiks betroffen sind. Mobilitätsmanager werden dringend gebeten, kritische Projekte mit belgischen Fachkräften zu identifizieren und alternative Routen über Luxemburg oder direkte Thalys-Verbindungen Paris-Amsterdam ohne Umweg über Brüssel in Betracht zu ziehen.