Uma vasta nuvem de cinzas vulcânicas da erupção do Hayli Gubbi, na Etiópia, atravessou o Mar Arábico entre os dias 24 e 25 de novembro, colocando reguladores e companhias aéreas indianas em estado de alerta. A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) emitiu um aviso urgente no final do dia 24, orientando as companhias a “evitarem rigorosamente” o espaço aéreo contaminado por cinzas, revisarem o planejamento de combustível e monitorarem boletins SIGMET a cada 30 minutos.
Na manhã do dia 25, os impactos já eram visíveis nas operações. A Air India suspendeu vários voos com aeronaves de grande porte para inspeções nos motores com boroscópio e cancelou ou atrasou voos de longa distância partindo de Nova York, Newark, Dubai, Doha e Dammam. As concorrentes de baixo custo IndiGo e Akasa Air desviaram o voo Kannur–Abu Dhabi para Ahmedabad e suspenderam todos os voos entre Índia e Golfo por 24 horas, oferecendo reembolso total ou remarcação.
![Cinzas vulcânicas da Etiópia cancelam voos e levam DGCA a emitir ordem de segurança em toda a Índia]()
Aeroportos de Jamnagar a Delhi ativaram equipes para inspeção das pistas em busca de deposição de cinzas, enquanto o Departamento Meteorológico da Índia monitorava a nuvem entre 15.000 e 45.000 pés, prevendo a liberação do espaço aéreo indiano até as 19h30 IST de terça-feira. O alerta reforça lições de crises anteriores — como a do Eyjafjallajökull em 2010 — que mostraram que as cinzas vulcânicas podem derreter dentro dos motores a jato e danificar as janelas da cabine, representando riscos graves à segurança.
Para gestores de viagens corporativas, a interrupção serve como um lembrete para incluir cláusulas sobre cinzas vulcânicas nos acordos de nível de serviço e assinar alertas NOTAM que abrangem as regiões de informação de voo (FIR) da África e do Oriente Médio, já que os ventos em altitude de oeste para leste podem alcançar a Índia em até 24 horas. Empresas com cargas urgentes ou transferências de funcionários para o Golfo em curto prazo devem preparar rotas alternativas via Colombo, Muscat ou Bangkok enquanto a DGCA mantém suas orientações de evitar áreas com cinzas.
Para o futuro, espera-se que os reguladores revisem o Plano de Contingência para Cinzas Vulcânicas da Índia (VACP) e possam propor inspeções obrigatórias nos motores após encontros confirmados com cinzas, medida que pode aumentar o tempo de parada das aeronaves internacionais durante erupções futuras.
Na manhã do dia 25, os impactos já eram visíveis nas operações. A Air India suspendeu vários voos com aeronaves de grande porte para inspeções nos motores com boroscópio e cancelou ou atrasou voos de longa distância partindo de Nova York, Newark, Dubai, Doha e Dammam. As concorrentes de baixo custo IndiGo e Akasa Air desviaram o voo Kannur–Abu Dhabi para Ahmedabad e suspenderam todos os voos entre Índia e Golfo por 24 horas, oferecendo reembolso total ou remarcação.
Aeroportos de Jamnagar a Delhi ativaram equipes para inspeção das pistas em busca de deposição de cinzas, enquanto o Departamento Meteorológico da Índia monitorava a nuvem entre 15.000 e 45.000 pés, prevendo a liberação do espaço aéreo indiano até as 19h30 IST de terça-feira. O alerta reforça lições de crises anteriores — como a do Eyjafjallajökull em 2010 — que mostraram que as cinzas vulcânicas podem derreter dentro dos motores a jato e danificar as janelas da cabine, representando riscos graves à segurança.
Para gestores de viagens corporativas, a interrupção serve como um lembrete para incluir cláusulas sobre cinzas vulcânicas nos acordos de nível de serviço e assinar alertas NOTAM que abrangem as regiões de informação de voo (FIR) da África e do Oriente Médio, já que os ventos em altitude de oeste para leste podem alcançar a Índia em até 24 horas. Empresas com cargas urgentes ou transferências de funcionários para o Golfo em curto prazo devem preparar rotas alternativas via Colombo, Muscat ou Bangkok enquanto a DGCA mantém suas orientações de evitar áreas com cinzas.
Para o futuro, espera-se que os reguladores revisem o Plano de Contingência para Cinzas Vulcânicas da Índia (VACP) e possam propor inspeções obrigatórias nos motores após encontros confirmados com cinzas, medida que pode aumentar o tempo de parada das aeronaves internacionais durante erupções futuras.
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