
Hermes Airports hat mit der zweiten Ausbauphase des lang erwarteten Projekts am Internationalen Flughafen Paphos begonnen. Das 220 Millionen Euro teure Vorhaben umfasst die Verlängerung des südlichen Parallelrollwegs, den Bau von zwei Schnellrollwegen sowie eine Vergrößerung des Terminals um ein Drittel. Die Bauarbeiten finden nachts vom 27. auf den 28. November statt, um Tageschließungen zu vermeiden; die Teams betreten die Start- und Landebahn nach dem letzten Abflug um 23:30 Uhr und räumen sie vor dem ersten Anflug um 06:00 Uhr.
Nach Fertigstellung Mitte 2027 wird die Zahl der Flugbewegungen in der Spitzenstunde von 12 auf 18 steigen, was die Passagierkapazität um rund 30 Prozent erhöht. Zum Ausbau gehören sechs zusätzliche Abflugsteige, ein erweitertes Gepäcksystem und eine neue Einwanderungshalle, die für zukünftige biometrische Schengen-Ein- und Ausreisekontrollen vorbereitet ist. Allein die Schnellrollwege sollen die Belegungszeit der Startbahn pro Flugzeug um 45 Sekunden verkürzen und so wertvolle Slots für Billigfluggesellschaften und Geschäftscharter schaffen.
Für internationale Mobilitätsteams bedeutet dies mehr verfügbare Sitzplätze auf stark frequentierten Routen nach Westeuropa und in den Golfstaaten, erleichterte Wochenendpendelmöglichkeiten für Expats sowie mehr Flexibilität für rotierende Mitarbeiter, die Energieprojekte im östlichen Mittelmeer betreuen. Die Erweiterung steht im Einklang mit Zyperns Ziel, noch in diesem Jahrzehnt dem Schengen-Raum beizutreten, weshalb die neue Ankunftshalle von Anfang an „Schengen-ready“ ist.
Logistikverantwortliche sollten beachten, dass während der Bauzeit eine Fahrspur auf der Ankunftsebene gesperrt ist – Passagiere sollten für Abholung und Absetzen etwa 15 Minuten mehr einplanen. Die Fluggesellschaften wurden informiert, dass in diesem Winter gelegentlich nur eine Start- und Landebahn in Betrieb sein wird, doch Hermes betont, dass die Beeinträchtigungen dank der nächtlichen Arbeitszeiten minimal bleiben.
Nach Fertigstellung Mitte 2027 wird die Zahl der Flugbewegungen in der Spitzenstunde von 12 auf 18 steigen, was die Passagierkapazität um rund 30 Prozent erhöht. Zum Ausbau gehören sechs zusätzliche Abflugsteige, ein erweitertes Gepäcksystem und eine neue Einwanderungshalle, die für zukünftige biometrische Schengen-Ein- und Ausreisekontrollen vorbereitet ist. Allein die Schnellrollwege sollen die Belegungszeit der Startbahn pro Flugzeug um 45 Sekunden verkürzen und so wertvolle Slots für Billigfluggesellschaften und Geschäftscharter schaffen.
Für internationale Mobilitätsteams bedeutet dies mehr verfügbare Sitzplätze auf stark frequentierten Routen nach Westeuropa und in den Golfstaaten, erleichterte Wochenendpendelmöglichkeiten für Expats sowie mehr Flexibilität für rotierende Mitarbeiter, die Energieprojekte im östlichen Mittelmeer betreuen. Die Erweiterung steht im Einklang mit Zyperns Ziel, noch in diesem Jahrzehnt dem Schengen-Raum beizutreten, weshalb die neue Ankunftshalle von Anfang an „Schengen-ready“ ist.
Logistikverantwortliche sollten beachten, dass während der Bauzeit eine Fahrspur auf der Ankunftsebene gesperrt ist – Passagiere sollten für Abholung und Absetzen etwa 15 Minuten mehr einplanen. Die Fluggesellschaften wurden informiert, dass in diesem Winter gelegentlich nur eine Start- und Landebahn in Betrieb sein wird, doch Hermes betont, dass die Beeinträchtigungen dank der nächtlichen Arbeitszeiten minimal bleiben.
Quelle: VisaHQ – Global Mobility News
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