ہرمیس ایئرپورٹس نے پافوس انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی طویل متوقع توسیع کے دوسرے مرحلے کا آغاز کر دیا ہے، جو 220 ملین یورو کا منصوبہ ہے۔ اس منصوبے کے تحت جنوبی متوازی ٹیکسی وے کو بڑھایا جائے گا، دو تیز رفتار ایگزٹ ٹیکسی وے شامل کیے جائیں گے اور ٹرمینل کا رقبہ ایک تہائی تک بڑھایا جائے گا۔ تعمیراتی کام رات کے وقت 27-28 نومبر سے شروع ہوا تاکہ دن کے دوران بندش سے بچا جا سکے؛ عملہ آخری 23:30 کی روانگی کے بعد رن وے پر داخل ہوتا ہے اور پہلی 06:00 کی آمد سے پہلے رن وے خالی کر دیتا ہے۔
مڈ 2027 تک مکمل ہونے پر، پافوس میں عروج کے اوقات میں ہوائی جہازوں کی آمد و رفت 12 سے بڑھ کر 18 ہو جائے گی، جس سے مسافروں کی مجموعی گنجائش تقریباً 30 فیصد بڑھ جائے گی۔ اپ گریڈ میں چھ اضافی روانگی کے گیٹ، ایک وسیع شدہ بیگیج سسٹم اور ایک نیا امیگریشن ہال شامل ہے جو مستقبل میں شینگن انٹری/ایگزٹ بایومیٹرک ای-گیٹس کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ صرف تیز رفتار ایگزٹ ٹیکسی وے رن وے پر جہاز کے قیام کو 45 سیکنڈ کم کریں گے، جس سے کم لاگت والی ایئر لائنز اور بزنس چارٹرز کے لیے قیمتی وقت کے سلاٹس دستیاب ہوں گے۔
![پافوس انٹرنیشنل ایئرپورٹ میں 220 ملین یورو کی رن وے اور ٹرمینل کی اپ گریڈیشن کا آغاز ہوگیا ہے۔]()
عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ توسیع مغربی یورپ اور خلیجی راستوں پر زیادہ نشستوں کی فراہمی، بیرون ملک مقیم افراد کے لیے ویک اینڈ پر آسان آمد و رفت، اور مشرقی بحیرہ روم میں توانائی کے منصوبوں کی خدمت کرنے والے گردش کرنے والے ملازمین کے لیے زیادہ لچک فراہم کرے گی۔ یہ توسیع قبرص کی اس خواہش کے ساتھ ہم آہنگ ہے کہ وہ اس دہائی کے آخر تک شینگن علاقے میں شامل ہو جائے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ نیا آمد ہال پہلے دن سے "شینگن-ریڈی" ہو۔
لاجسٹکس مینیجرز کو اطلاع دی گئی ہے کہ تعمیراتی کام کے دوران آمد کے سطح پر ایک ٹریفک لین بند رہے گا—مسافروں کو پک اپ اور ڈراپ آف کے لیے اضافی 15 منٹ کا وقت رکھنا چاہیے۔ ایئر لائنز کو اس موسم سرما میں کبھی کبھار ایک رن وے کی آپریشن کی توقع رکھنے کے لیے بریف کیا گیا ہے، لیکن ہرمیس کا کہنا ہے کہ رات کے وقت کام کے شیڈول کی بدولت خلل بہت کم ہوگا۔
مڈ 2027 تک مکمل ہونے پر، پافوس میں عروج کے اوقات میں ہوائی جہازوں کی آمد و رفت 12 سے بڑھ کر 18 ہو جائے گی، جس سے مسافروں کی مجموعی گنجائش تقریباً 30 فیصد بڑھ جائے گی۔ اپ گریڈ میں چھ اضافی روانگی کے گیٹ، ایک وسیع شدہ بیگیج سسٹم اور ایک نیا امیگریشن ہال شامل ہے جو مستقبل میں شینگن انٹری/ایگزٹ بایومیٹرک ای-گیٹس کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ صرف تیز رفتار ایگزٹ ٹیکسی وے رن وے پر جہاز کے قیام کو 45 سیکنڈ کم کریں گے، جس سے کم لاگت والی ایئر لائنز اور بزنس چارٹرز کے لیے قیمتی وقت کے سلاٹس دستیاب ہوں گے۔
عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ توسیع مغربی یورپ اور خلیجی راستوں پر زیادہ نشستوں کی فراہمی، بیرون ملک مقیم افراد کے لیے ویک اینڈ پر آسان آمد و رفت، اور مشرقی بحیرہ روم میں توانائی کے منصوبوں کی خدمت کرنے والے گردش کرنے والے ملازمین کے لیے زیادہ لچک فراہم کرے گی۔ یہ توسیع قبرص کی اس خواہش کے ساتھ ہم آہنگ ہے کہ وہ اس دہائی کے آخر تک شینگن علاقے میں شامل ہو جائے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ نیا آمد ہال پہلے دن سے "شینگن-ریڈی" ہو۔
لاجسٹکس مینیجرز کو اطلاع دی گئی ہے کہ تعمیراتی کام کے دوران آمد کے سطح پر ایک ٹریفک لین بند رہے گا—مسافروں کو پک اپ اور ڈراپ آف کے لیے اضافی 15 منٹ کا وقت رکھنا چاہیے۔ ایئر لائنز کو اس موسم سرما میں کبھی کبھار ایک رن وے کی آپریشن کی توقع رکھنے کے لیے بریف کیا گیا ہے، لیکن ہرمیس کا کہنا ہے کہ رات کے وقت کام کے شیڈول کی بدولت خلل بہت کم ہوگا۔
