
Vor Tagesanbruch am 13. Januar blockierten etwa 60 Traktoren das Ostende-Brügge International Airport und weiteten damit die Proteste belgischer Landwirte gegen das EU-Mercosur-Freihandelsabkommen aus. Fahrzeuge parkten quer über die Zufahrtswege zum Frachtterminal, was den Verkehr auf ein Einbahn-Shuttle-System reduzierte und die Abgabezeiten für Passagiere um bis zu 40 Minuten verlängerte, teilten die Flughafenbehörden mit.
Während frühere Demonstrationen sich auf Autobahnkreuze und Distributionslager konzentrierten, erklärten Gewerkschaftsführer, dass die Blockade eines Flughafens dazu dienen solle, eine neue „Hintertür“ für preisgünstige Fleischimporte aus Südamerika aufzudecken, die Hafeninspektionen umgehen. Die Aktion fiel mit den ersten Lieferungen von gekühltem Rindfleisch aus Brasilien im Rahmen der Zollkontingente des Abkommens für 2026 zusammen.
Für globale Mobilitätsteams stehen vor allem die Kontinuität von Personal und Lieferketten im Fokus. Ostende wickelt etwa 15 % der belgischen Frischwaren sowie einen wachsenden Anteil des E-Commerce-Frachtaufkommens ab; zeitkritische pharmazeutische Proben und Ersatzteile für am Boden stehende Flugzeuge gehörten zu den am Montagmorgen verzögerten Sendungen. Arbeitgeber, die Mitarbeiter für Offshore-Energieprojekte nach Ostende fliegen, leiteten Ankünfte über Brüssel oder Amsterdam um, was zusätzliche Straßen-Transfers und Visakontrollen an alternativen Schengen-Einreisepunkten erforderte.
Die Polizei erreichte am späten Nachmittag eine teilweise Öffnung einer Fahrspur, doch die Protestführer warnten, die Aktionen könnten „nach Süden“ zum Flughafen Charleroi verlagert werden, falls die Bundesregierung nicht innerhalb von 48 Stunden Mindestpreise für Importe garantiert. Mobilitätsmanager werden geraten, Reisewarnungen zu aktivieren, Ausweichrouten über Lüttich oder Maastricht zu organisieren und Reisende daran zu erinnern, dass die Schengen-Regelung von 90/180 Tagen weiterhin gilt, wenn sich Reisepläne kurzfristig ändern.
Während frühere Demonstrationen sich auf Autobahnkreuze und Distributionslager konzentrierten, erklärten Gewerkschaftsführer, dass die Blockade eines Flughafens dazu dienen solle, eine neue „Hintertür“ für preisgünstige Fleischimporte aus Südamerika aufzudecken, die Hafeninspektionen umgehen. Die Aktion fiel mit den ersten Lieferungen von gekühltem Rindfleisch aus Brasilien im Rahmen der Zollkontingente des Abkommens für 2026 zusammen.
Für globale Mobilitätsteams stehen vor allem die Kontinuität von Personal und Lieferketten im Fokus. Ostende wickelt etwa 15 % der belgischen Frischwaren sowie einen wachsenden Anteil des E-Commerce-Frachtaufkommens ab; zeitkritische pharmazeutische Proben und Ersatzteile für am Boden stehende Flugzeuge gehörten zu den am Montagmorgen verzögerten Sendungen. Arbeitgeber, die Mitarbeiter für Offshore-Energieprojekte nach Ostende fliegen, leiteten Ankünfte über Brüssel oder Amsterdam um, was zusätzliche Straßen-Transfers und Visakontrollen an alternativen Schengen-Einreisepunkten erforderte.
Die Polizei erreichte am späten Nachmittag eine teilweise Öffnung einer Fahrspur, doch die Protestführer warnten, die Aktionen könnten „nach Süden“ zum Flughafen Charleroi verlagert werden, falls die Bundesregierung nicht innerhalb von 48 Stunden Mindestpreise für Importe garantiert. Mobilitätsmanager werden geraten, Reisewarnungen zu aktivieren, Ausweichrouten über Lüttich oder Maastricht zu organisieren und Reisende daran zu erinnern, dass die Schengen-Regelung von 90/180 Tagen weiterhin gilt, wenn sich Reisepläne kurzfristig ändern.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
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