
Prima dell’alba del 13 gennaio, circa 60 trattori hanno formato un blocco mobile intorno all’Aeroporto Internazionale di Ostenda-Bruges, ampliando le proteste degli agricoltori belgi contro l’accordo di libero scambio UE–Mercosur. I veicoli parcheggiati sulle corsie di accesso al terminal merci hanno ridotto il traffico a un sistema di navetta a senso unico, causando ritardi fino a 40 minuti nelle operazioni di consegna passeggeri, hanno riferito le autorità aeroportuali.
Mentre le manifestazioni precedenti avevano preso di mira svincoli autostradali e magazzini di distribuzione, i sindacati hanno spiegato che il blocco aeroportuale mira a denunciare quella che definiscono una nuova “porta secondaria” per le importazioni di carne sudamericana a basso costo, che sfuggono ai controlli portuali. L’azione è coincisa con le prime spedizioni del 2026 di carne bovina refrigerata dal Brasile, previste dalla quota tariffaria dell’accordo in bozza.
Per i team di mobilità globale, le preoccupazioni immediate riguardano la continuità della forza lavoro e della catena di approvvigionamento. Ostenda gestisce circa il 15% dei prodotti deperibili belgi e una quota crescente di merci e-commerce; campioni farmaceutici urgenti e pezzi di ricambio per aerei a terra sono tra le spedizioni rimandate lunedì mattina. I datori di lavoro che fanno volare il personale a Ostenda per progetti nell’energia offshore hanno deviato gli arrivi via Bruxelles o Amsterdam, aumentando i costi di trasferimento su strada e i controlli di conformità ai visti nei porti Schengen alternativi.
La polizia ha negoziato la riapertura parziale di una corsia nel tardo pomeriggio, ma i leader delle proteste hanno avvertito che le azioni potrebbero “spostarsi a sud” verso l’aeroporto di Charleroi se il governo federale non garantirà un prezzo minimo alle importazioni entro 48 ore. Ai responsabili della mobilità si consiglia di attivare i canali di allerta viaggio, organizzare percorsi alternativi via Liegi o Maastricht e ricordare ai viaggiatori che le regole Schengen 90/180 giorni restano valide anche in caso di cambiamenti improvvisi negli itinerari.
Mentre le manifestazioni precedenti avevano preso di mira svincoli autostradali e magazzini di distribuzione, i sindacati hanno spiegato che il blocco aeroportuale mira a denunciare quella che definiscono una nuova “porta secondaria” per le importazioni di carne sudamericana a basso costo, che sfuggono ai controlli portuali. L’azione è coincisa con le prime spedizioni del 2026 di carne bovina refrigerata dal Brasile, previste dalla quota tariffaria dell’accordo in bozza.
Per i team di mobilità globale, le preoccupazioni immediate riguardano la continuità della forza lavoro e della catena di approvvigionamento. Ostenda gestisce circa il 15% dei prodotti deperibili belgi e una quota crescente di merci e-commerce; campioni farmaceutici urgenti e pezzi di ricambio per aerei a terra sono tra le spedizioni rimandate lunedì mattina. I datori di lavoro che fanno volare il personale a Ostenda per progetti nell’energia offshore hanno deviato gli arrivi via Bruxelles o Amsterdam, aumentando i costi di trasferimento su strada e i controlli di conformità ai visti nei porti Schengen alternativi.
La polizia ha negoziato la riapertura parziale di una corsia nel tardo pomeriggio, ma i leader delle proteste hanno avvertito che le azioni potrebbero “spostarsi a sud” verso l’aeroporto di Charleroi se il governo federale non garantirà un prezzo minimo alle importazioni entro 48 ore. Ai responsabili della mobilità si consiglia di attivare i canali di allerta viaggio, organizzare percorsi alternativi via Liegi o Maastricht e ricordare ai viaggiatori che le regole Schengen 90/180 giorni restano valide anche in caso di cambiamenti improvvisi negli itinerari.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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